Das mit der Zündspule währe noch eine Option die ich in Angriff nehmen würde, da der Zeit und Kostenfaktor (knapp 15 Euronen in der Elektrobucht als Neuteil von RMS- oder gibt es da negative Berichte?) eher gering ist. Der CDI- Wechsel ist für MICH nur kosmetisch, da ich sonst 2 defekte Steuerteile ...

Ja, die habe ich auch weg gemacht, war ja auf der Suche nach einem Kolbenmaß (leider gab es da nix zu Sehen). Zylinder war nicht runter nur der Kopf-> Ausschluß eines Klemmers/ Zerkratzen der Lauffläche/ oä. beim Vorbesitzer durch einen Hinweis hier aus dem Forum von Schubsi. Meister tippte per Fern...

Wie versprochen die Bilder. An der Laufbüchse kann ich beim besten Willen nix verwerfliches finden, man sieht noch schön den Kreuzschliff vom Hohnen oder wie das heist. An den Einlaß-/ Auslaß- und Kanalfenstern kann ich auch nichts negatives feststellen. Der Kolben hatte etwas "Belag" aber...

So, war heute Mittag in meiner freien Werkstatt vor Ort und habe mal mit dem Meister geschnackt. Kompressionsmessung kostet wohl 25-30€, er hat mir aber abgeraten. Würde nur was bringen wenn die Kiste schlecht/ nicht anspringt oder unrund in den unteren Drehzahlen läuft. - Ist bei mir aber nicht der...

so ich will mal wieder ein Backup meinerseits geben: Gestern haben wir die komplette Auspuffanlage zum testen gewechselt, ESD und Krümmer. Es hat sich nix verändert. Kollega hat mit meiner Mühle mal eine Testrunde gedreht, er ist der Meinung die Kiste sieht extrem schlechter weg als seine, von der E...

Joah, danke für Eure Ideen, ich werde demnächst wohl mal mit meinem Kollegen die komplette Auspuffanlage "tauschen", wenn meine DZ hoch und seine runter geht haben wir den Schuldigen *daumendrück*. Hattest Du die Hauptdüse im Vergaser mal gecheckt? MUSS ne #270 sein Hm, die is original :| ...

Hallo, ja da habe ich wohl einen Zahlendreher mit eingebaut bei den Ausführungen. :wink: Powerjet- Schlauch habe ich überprüft, an dem liegt es wohl nicht. Die Powerwalze liegt wohl auch richtig herum, auf dem Pic "rot"; mit "blau" habe ich mal markiert wo die Kerbe von dem Plast...

Danke für die Infos, werd ich demnächst testen! Ich habe aber immer noch das Gefühl, das es ein elektrisches Problem ist. Warum zum Geier dreht die 5AN1 nur auf 7-7,5k U/min im Stand und die 5AN auf 9k? Sollte ja bis zum erreichen von 80km/h kein Unterschied festzustellen sein? gleich mal an der Kur...

Hallihallo, danke für die Info zum Gianelli, nur für Sound geb ich kein Geld aus! Backup meinerseits: - erst mal Schalter durchgemessen, was "an" und was "aus" ist; fahren mit 5AN1 Drossel an: 80km/h mit 7K U/min; Drossel aus: knapp 90km/h mit ca 7,5k U/min- mehr geht nicht... - ...

Meine beiden TDR hatten den Konus noch drin, als ich sie kaufte: Grauselich! Selten mehr als ~ 95 km/h möglich (beide gebraucht gekauft, mit knapp 4k und die andere 8k KM-Stand) Meine Erinnerung an damals: Mit Konus drin kommt die TDR auch als "offene" Version nicht aus dem Quark! Erst na...

Guten Morgen, Hausaufgaben wurden erledigt, Ritzel sind Serie (16/57) sollten wohl nach ausgiebiger Besichtigung auch nicht zu Tachoabweichungen führen, da die Tachowelle am Vorderrad mitläuft. Bei den Simsons war das anders, Tachoabfrage am Motor, bei meine letzten Übersetzung vorn ein Zahn mehr- h...

Hallo, danke für deine schnelle Antwort! Ok ich versuch mal die fehlenden Puzzleteile beizusteuern. Die Ritzelzähne prüfe ich heute wenn Zeit ist und reiche die dann nach. 6. Gang vergessen, würd ich ausschließen- mein letzter Demenztest war negativ. Gestern hab ich die 24000km geknackt. Zustand: TD...

N'abend. Ich bin seit ca 3 Wochen stolzer Besitzer einer TDR 125 5AN9-10 C (80-km/h Variante), die EZ war wohl 2002 aber laut Yamaha- Schlüsselnummer ist sie Modelljahr 2001. Der Vorbesitzer hat sie mit den 80km/h Papieren gefahren, hat allerdings das Grün-Weisse-Tacho-Kabel per Schalter gebrückt um...