Will morgen meine Kopfdichtung wechseln.
Reicht es, wenn ich nur den Kopf wegbau, oder sollte ich noch das Thermostat, Zündkerze und Thermosensor abbauen (wird in der Reparaturanleitung so beschrieben)?

Und auf was sollt ich sonst noch achten?

Habs mir heut nochmal angeschaut. Hab sie warm laufen lassen, beim Kühler scheint alles zu funktionieren. Nur wenn ich gas geb, kommen leichte Luftblasen (also im Kühler) D.h. die Kopfdichtung ist undicht, oder? Ahso und an der Wasserpumpe ist es auch ein bisschen ölig, vllt. is da auch die dichtung...

Wäre auch sehr komisch wenn sich das so zusetzt.
Weiß gar nicht wie man da fahren müsste

Also die Fußdichtung hab ich letztes jahr mit dem gries (vielleicht kennste den noch) gewechselt. Kopfdichtung könnt sein, aber außer an der YPVS-Walze ist die TDR komplett trocken. Und am Kühler sitzen alle Schläuche und alles ist dicht. Naja ich werd den gries am Wochenende mal anrufen, vllt. hat ...

Mh, ja. Ich würd sagen der Motor ist feritg :cry: . Das Kühlwasser war ölig, hatte mich auch etwas gewundert. In den ausgleichtsbehälter hatte soviel reingepasst, war aber auch fast ganz voll (nachm umfüllen wars wieder wie immer). Bin gestern ne kleine Runde gefahren, da ist sie nicht richtig warm ...

Hab mir das grad alles mal angeschaut. Der Kühler war komplett leer und alles war im Ausgleichsbehälter :roll: . Habs den küler jetzt wieder voll gemacht und hoff dass das jetzt hebt. Woran kann das liegen, dass der kühler von einen Tag auf den anderen leer wird? Und um die YPVS-Walze is es ein biss...

Was mach ich wenn das Teil kaputt ist (is dann glaub das Thermostatventil)? Kann ich das auch einfach weglassen? Die würde dann ja eig. nur net so schnell warm werden Oder könnte es vllt. auch was anderes sein? Gestern ist es mit aufgefallen, dass die TDR im unteren Drehzahlbereich bis ca. 5.000-600...

So nochmal zum dem zu heiß werden Problem! Bei mir ist es jetzt so extrem, dass ich vorhin bei ner Tour Pause machen musste, weil die TDR kurrz vorm roten bereich war. War sonst nie so (bin Überland gefahren !!!) Ich denk mir mal, dass das Thermostat geschlossen hat und nicht wieder öffnet. Was kann...

oder man fähr mit dem Gabelbein zu Yamaha und lässt es sich dort mit dem Spezialwerkzeug öffnen

Also bei mir is jezt ein Federbein fertig, war groß kein Problem.
Bloß beim anderen dreht das innnen mit, wenn ich unten die Schraube aufdrehen will.
Gibts da irgend nen Trick?,... beim anderen Bein wars nicht so.
Kann ich den Dichtring auch irgendwie so rausbekommen, ohne alles andere zu zerlegen?

Ja is leider so. Da haben sich die Konstrukteure nicht weit gedacht. Meine wird ständig zu warm in der Stadt, da hilft nur an jeder Ampel Motor aus, oder nen Lüfter dranbauen. Passstraßen sind auch problematisch!!! brauch man viele Pausen :roll: Is also relativ normal, obwohls bei manchen TDRs extre...

Vielen Dank.
Des Reparaturbuch hab ich besorgt.
Meinst du mit Wellendichtung schon die Gabeldichtringe (steht mal so auf der Packung)
Ahso und brauch ich die Staubkappen undbedingt?
Wenn ja wo krieg ich die her? Polo und Louis haben die nicht

So ich mach mal den Topic neu auf. Muss meine Ringe auch Wechseln. -Muss ich den Bremssattel dafür abbauen? (die Fixierschraube sollt so wenig wie möglich benutz werden :roll: , ne neue gibts nur in Verbindung mitm kompletten Sattel) Wie verfahr ich weiter, wenn ich dann das vorderad draußen hab? (W...

Ich hab meinen damals beim Yamahahändler bestellt.
Da sparste dir den Versand

Herzlich Wilkommen und viel spaß im Forum.
Das Forum war/ist mir auch immer sehr hilfreich

Schicke TDR haste.
Auf die Idee mit der Galerie bin ich gar nicht gekommen, hab mir jetzt auch mal eine angelegt.