Die Sache mit der Drehzahlmessernadel würde ich mal als "einigermaßen" normal bezeichnen. Die Drehzahl und die Nadel gehen schon runter nur gerade in höheren Gängen teilweise nur ca. 500 Touren. Wenn das Moped sonst gut fährt brauchste dem keine Bedeutung einräumen. Letztendlich ist so ein...

Auch wenn fym als Forums-opa jede menge know-how hat, da muss ich ihm wiedersprechen. Es passt definitiv nicht jede Kurbelwelle! Es gibt lichtmaschinenseitige Unterschiede. Da gibt es kurze und lange Kurbelwellenzapfen. Genaue Modellzuordnung kann ich dir jedoch leider nicht geben, ich meine aber de...

Hmm, also ich weiß nicht wie sorgfältig die Werkstatt arbeitet, aber man sollte annehmen, dass das Pleulauge zumindest einer Sichtprüfung unterzogen wurde. Das Nadellager (Kolbenbolzenlager) muss auch mit ausgetauscht wurden sein. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass sich die Werkstatt nicht die...

Da hat der Robson recht, denn einen mit ABE für die TDR wirste wohl nicht finden. Wenn du aber einen mit Gutachten nimmst oder einen mit einer ABE für ein anderes Motorrad (kommt einem Gutachten gleich) ist das eintragen kein Problem, wenn der Lenker freigängig ist, Kabel nicht gequetscht und gedehn...

So wie die Probleme jetzt weiter beschrieben wurden tippe ich immer mehr auf das was bei meiner TDR auch war, oberes Pleulauge ausgefressen, sodass das Lager radiales Spiel hatte. Meine hatte auch super Leistung, ist auch bei Kaelte tadellos angesprungen, drehte bis ueber 10000 upm. Nur eben diese e...

Hallo. Also Kolbenring ist ja totaler Blödsinn, wie soll der vom Brennraum in den Getrieberaum kommen, da gibts keine Verbindungen. Bist du dir sicher, dass es aus dem Getriebe kommt? Ich hatte eine ganze Weile Geräusche die nur beim abtouren, manchmal auch im Schiebebetrieb da waren, vor allem im B...

Bin mit meiner TDR zwar bisher nur wenige km Autobahn gefahren, aber ich hatte auch als Fahrschulmopped eine TDR, das war vor über 6 Jahren. Und die Fahrschule hat die TDR noch heute. Ja, und bei der Fahrschule sind ja einige Stunden Autobahn Pflicht. Und das Ding hat auch bei Dauervollgas keine Pro...

Ich hatte den damals im Print-Katalog gefunden. Ich könnte aber leider erst in zwei Wochen nachschauen.

Es sollte aber der hier sein - Auspuffdichtung -

Bei Goetz gibts einen Universaldichtungsgummi für die Verbindung zwischen Krümmer und ESD. Ich jedenfalls kann das Teil nur empfehlen, der sitzt zwar sehr straff und scheint auf den ersten Blick gar nicht zu passen, wenn man ihn aber erstmal dran hat hält er umso dichter. Und das Beste, der kostet f...

genau, bevor du hier in Panik verfällst: gugg nach der Powerwalze, schmier Radlager und Kette und fahr das Ding erstmal einige km. Da wird sich noch einiges lösen und verbrennen, sodass sie noch schneller wird. Ach ja, eine offene (also so 23 bis 24 PS) TDR fährt auch nur 120 (lt. Yamaha), wenn eine...

Hallo. Ich ziehe den Schlauch vom Benzinhahn ab der zum Vergaser geht (Hahn vorher schließen ... logisch). Dann schraube ich den Benzinhahn vom Rahmen ab. Entlüftungsschlauch vom vorderen Tankende abziehen. Als nächstes die Schraube mit der der Tank am Mopped befestigt ist lösen und Tank abheben und...

Hallo. Ich fahr die Pirelli MT90 ... ganz einfach weils die billigsten sind. Bei Trockenheit sind die absolut OK, Rastenschleifen ist problemlos möglich. Bei Nässe sind die Dinger ziemlich durchwachsen. Der Grip könnte weitaus besser sein, allerdings kündigen die Reifen die Haftgrenze sehr frühzeiti...

Hallo. Ich bezweifel, dass das zu magere Gemisch an der Endgeschwindigkeit schuld ist. Prinzipiell dreht ein zu mager eingestellter Motor nämlich höher. Du meinst sicherlich den Schnorchel am Luftfilterkasten, oder?? Auf keinen Fall abmachen, der hat seine Berechtigung, einfach mal die Suche benutze...

Hier wird jedem geholfen, egal ob neu oder schon lange dabei. Wenn man eben helfen kann. Nur eine TDR Belgarda hat niemand von den Aktiven hier. Von daher wird dir niemand was zur Bedüsung oder Einstellung des Vergasers sagen können (die "normale" TDR hat einen Mikuni). Würde mich aber nic...

also falls wirklich der Schnorchel am Luftfilterkasten fehlt, würde ich den lieber wieder dran machen, bevor ich mit andren Düsen rumdokter. Das Thema hatten wir schließlich schon öfter.

Und wenn an dem Motor sonst alles in Ordnung und soweit original ist muss die 270er passen.