Hallo Schubsi, dann machen wir mal Nägel mit Köpfen. Gestern ist der Ninja gekommen, heute habe ich Ihn drangeschraubt. Ich kann alle deine Aussagen genauso bestätigen, wie Du es geschrieben hast. Ausnahmslos ! Von daher muß ich den ganzen Kram ja nicht nochmal schreiben. Macht schon was her, der So...

Hallo Schubsi, sag mal die hohe Scheibe ist genau mein Ding, woher nehmen wenn nicht stehlen ???? :?: Optisch ganz gelungen die Nummer, sieht lecker aus. Im weiteren muß ich Dir gestehen, das ich mir auch einen Ninja Auspuff bestellt habe, konnte es halt nach deinen Ausführungen nicht lassen. Als Au...

Hallo, noch eine andere Möglichkeit: unteres Pleullager im Eimer. Sieht man nach Demontage des Zylinders an der Farbe des Pleuls: Blau angelaufen, Spiel in Zylinderrichtung am Pleul fühlbar, Pleul kippelt auf der Kurbelwelle. Heisst aber Welle tauschen und daher Block teilen. oberes Pleullager im Ei...

Stimmt auch wieder, "schaun wir mal" wie der Kaiser Franz so sagte. Gute Fahrt noch. Gruß Achim. PS: Vor allem deine These zu denjenigen, die den Motor betreiben, hatten wir im thread : "Haltbarkeit des Motors" doch ein wenig mehr beleuchten sollen. Ich sehe da durch aus Klärungs...

Hallo Schubsi, was mir an Dir gefällt, du gehst in die Tiefe, die Nummer mit Alu und Kupfer ist schon richtig, mag sich nicht so dolle, habe mir aber ehrlicher weise darüber keine Gedanken gemacht, als ich sie drauf geschmiert habe. Ich werde merken ob es ein Fehler war. Denke aber für eine elektroc...

Hallo Jungs, abgerissene Stehbolzen sind der Albtraum jeden Schraubers. Ich habe da mal von meinem Meister, in der Zeit in der ich Industriemechaniker gelernt habe, einen Tipp bekommen. Habs auch schon einge Male probiert hat besser funktioniert als ein Linksdrall. Vor allem dann wenn noch ein Stück...

Tja da hat Schubsi recht, Teilrestaurierungen können gewaltig nach hinten los gehen, kannst ja mal meine Geschichte lesen ! Meiner Meinung nach kommst du um ein Teilen des Blockes nicht herum, um die Broken des Kolbens aus dem Kurbeltrieb zu holen. Dabei unteres Pleullager und Kurbelwellenlager prüf...

Hallo Männer, ihr habt naturlich absolut recht mit den Winterreifen. Es gibt da aber eine Ausnahme ! Meine Moppeds stehen auch in der Garage und schlafen :D Aber auf unserem Quad mache ich pure Geländereifen drauf ( Grobstollen, das volle Programm !!! :D ) Bringts aber nur wenn Schnee liegt, ansonst...

Hallo, Schubsis Antwort ist nichts hinzuzufügen, sehe ich auch so! Termostate zu manipulieren ist Blödsinn und kann teuer werden, den am besten ist es so, wie es die "Fabrik" gemacht hat. Die Kontrukteure haben sich bei dieser Ausführung schon was gedacht. Also ab zu Yamaha und neues kaufe...

Hallo Schubsi, mir ist ebenfalls bei der Zylinderdemontage aufgefallen, das die Original Walze im ersten Zylinder einwandfrei lief. Nach dem Tausch auf den zweiten Zylinder ( 1. Reparatur ) keine Probleme! Beim Tausch auf den 3. Zylinder klemmte die Welle auf einmal. Ich musste am Kupferlager auf de...

Schön zu lesen Schubsi, möchte aber hier beim Thema bleiben! @ Puma: Die Nummer mit dem gebrauchten Motor würde ich mir Überlegen, das Risiko ist hoch für viel Geld eine Gurke angedreht zu bekommen. Außerdem suchst Du ewig ! Würde Ihn überholen mit Skybikerteilen, dann ist für die nächsten 20 tkm Ru...

Hallo Schubsi, schön das von Dir ein Beitrag kommt. Das habe ich echt gehofft. Als ich die Bilder gesehen habe, ist mir sofort deine Story eingefallen. Ich denke aber nicht, dich zum deppen abgestempelt zu haben! :shock: Solltest Du bei mir das Gefühl dazu gehabt haben bitte ich um Entschuldigung! I...

Hallo Puma, ja, das sieht schon übel aus. Ich bin aber der Meinung, das das mit der Ölpumpe nix zu tun hat. Dein Kolben ist aufgrund thermischer Probleme zerbröselt. Es ist definitv kein Fresser, der Kolben ist abgefackelt. Zu diesem Thema hab ich mich hier im Forum mit Schubsi, Sonnenhut und andere...

Hallo Schubsi, wenn man sich an die Bedienungsanleitung hält, hast Du recht: 5000 U/min 1000 km lang. Ich habe die ersten 200 Km die 6000 Marke nicht überschritten, dann habe ich auch kurzeitig mal 7000 gedreht und auch mal kurz etwas mehr, 8000 U/min maximal. Ich denke man sollte es hören, ob man d...

Hallo Schubsi, das ist ja mal wieder was echtes. Sehr fein. Meiner Meinung nach ist sicher , das das kein 0/8/15 Werkskolben für die TDR ist. Das ist schon was spezielleres eingebaut worden, hat ja einwandfrei funktioniert. Was aber genau, habe ich leider keine Ahnung. ( Rennkolben, da Drehzahlfeste...