TDR125.com Forum

Hallo Leute,
ich fahre ne yamaha TDR 125 mit offener Powerwalze, und offener 125 CDI Box.
Die Drossel im Krümmer ist auch raus.
Die Übersetzung ist original, die TDR zieht bis 120kmh sehr gut.
Ich habe gelesen, dass die Tdr noch ne Gasschieberdrossel hat, ist das richtig???

Es ist ne 98er

Vielen Dank schonmal im Voraus

Moins...

125 km/h ist ein völlig normaler und guter wert für die tdr...
Alle aussagen von wegen "...meine geht wie sau, 140 und mehr..." sind zum himmel stinkende münchhausen geschichten..

Von ner gasschieberdrossel hab ich bei der tdr bis jetzt noch nix gehört.. Ich weiss nur das in deutschland die 50er mokicks eine reduktionsblende im ansaugtrakt am vergaser haben damit sie nur 25 laufen... Korrigiert mich wenn ich da was verdrehe...

Die tdr wird normal über den konus im auspuff auf 15 ps gedrosselt und mit der alphatechnik cdi auf 80 km/ h

Aber lass mal bitte noch ein paar mehr infos ( km stand, übetsetzung etc.) rüberwachsen, sonst können wir dir auch keine fundierten antworten geben, ausser das deine tdr offensichtlich eine gesunde leistung und geschwindigkeit hat.

Gruss

Tdr komplett endrosselt aber nur 125 KMH????

Mir liegt da gerade was auf der Zunge, ich klemme mir den Spruch aber mal lieber.

Stattdessen gibts von mir eine nüchterne Feststellung: Ausführung 1 - 105 km/h, 11 kW / 15 PS bei 7000 U/min

Weitere Fragen? In diesem Forum gibts ne prima Rückwärtslese-Funktion: Hauptseite, Link "aktive Themen", Zeitraum vergrößern. Wenn das alles gesichtet wurde, bleibt mMn keine Frage offen...

@SwissTdrDriver

mit der alphatechnik cdi auf 80 km/ h

Es gibt von Yamaha für die 5AN eine alternative CDI (80) mit der Bezeichnung 5AN1 und ein Standardgutachten (das wäre dann Ausführung 2 der ABE), die ist aber deutlich teurer. In diese Nische setzt sich AT mit der "Blackbox". Nachteil der billigeren AT-Drossel: Sie ist mittels individualisiertem Gutachten immer nur für ein einzelnes Fahrzeug einsetzbar.

-==[Schubsi]==-

Hallo,
Vielen Dank für die schnellen Antworten,
Also kann ich mit 125kmh zu frieden sein???
in anderen Foren schreiben Leute das sie 150-160kmh schafft????

also laut Gutachten für die 22Ps Version ist die Höchstgeschwindigkeit mit 120km/h angegeben. Meine lief laut Tacho 140 (dem darf mach sowieso nicht glauben) bzw. echte 132 (mit einem 17er Ritzel). Ph!ls TDR war auch ca. 5km/h langsamer (da kann man die Streuung bei den Motoren sehen) aber echte 150-160 sind ohne richtiges Tuning nicht machbar.

ok vielen Dank für eure Antworten.
Mir ist schon oft beim Fahren aufgefallen, dass nach dem Gangwechsel vom 1. in 2. das Getriebe wieder in Leerauf geht. Das ist aber nur wenn ich sehr schnell beschleunige und auch sehr schnell schalte.
Was kann dass sein??? kann das am Getriebeöl liegen??? da ich es in den 1,5 Jahren Besitzzeit nie ausgewechselt habe.
Vielen Dank für schnelle Antworten

Tdrtuner1 hat geschrieben:dass nach dem Gangwechsel vom 1. in 2. das Getriebe wieder in Leerauf geht.

Du schaltest falsch: Fuß unter den Schalthebel und unter Spannung setzen, dann erst die Kupplung ziehen zwecks Gangwechsel...

Es gibt viele Fahrschulen, die das nicht ausdrücklich und explizit vermitteln, eine Schande, wie ich meine...

-==[Schubsi]==-

Richtig oder man hat solche Füße wie ich da hat man genug Hebelwirkung um problemlos über den Leerlauf zukommen

Aber ein Ölwechsel ist nie verkehrt gerade wenn man so wie du nicht weiß wie lange das Öl da schon drinnen ist. Ist ja nur ein 3/4L am besten mineralisches Öl (10W40).

Hei Leute,
könnt ihr mir mal bitte ne kleine Anleitung zum Oilwechsel schicken???
am besten mit Bildern, und kurzer Beschreibung, muss ich sie vorher warm fahren???

Hi,
ich versuchs mal ohne Bilder:
Möglichst warmgefahrenes Motorrad gerade stellen oder entsprechend anlehnen.
Wenn Du vor dem rechten Motorgehäuseldeckel sitzt, dann siehst Du an seiner tiefsten Stelle den Kopf einer Maschinenschraube (ich glaube Schlüsselweite 12 oder 13). Die schraubst Du raus. Vorher ein ölfestes Gefäß drunterstellen (Fassungsvermögen: ca. 1 Liter).
Damit das Getriebeöl besser rausläuft, schraubst Du auch die Plastik-Flügelmutter auf, die am obersten Teil des genannten Gehäusedeckels sitzt.
Nachdem alles rausgelaufen ist (vorher das Motorrad nach rechts und links lehnen), schraubst Du die Maschinenschraube unten mit einer neuen Kupferdichtung wieder ein.
Oben, in das Loch der Plastikflügelmutter, füllst Du neues Getriebeöl ein.
Fertig

Bezüglich Ölmenge und Ölspezifikation wurde oben schon was geschrieben.
Ich nehme einen dreiviertel Liter Getriebeöl SAE 10W30

Ich empfehle Dir für solche Sachen die Anschaffung einer Bedienungsanleitung, z.B. diese hier:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=buc ... i&_sacat=0

Gruß und viel Erfolg
Norbert

Hallo,
Vielen Dank für eure Antworten ich habe den Ölwechsel jetzt fertig.
mfg