Moderatoren: freeyourminds, schubsi
Ja hast recht, vielleicht kann mann meinen Thread verschieben.PS für ray: Ich hätte es toll gefunden, wenn Du einen neuen Thread aufgemacht hättest. Das Thema passt zwar auch "irgendwie" zur "Haltbarkeit", trifft aber den Nagel nicht unbedingt auf den Kopf Smile Vielleicht kann unser Admin da was regeln? Das Thema "Kerzengesicht" ist eigentlich recht spannend und dürfte Anklang finden... Wär aber schick, wenn dieser Thread hier nicht zu sehr "aufgeweicht" wird.
Tut mir ja leid, aber ich wollte nun nicht alle 3 Seiten nochmal durchlesen, dafür hatte ich noch zu viel zu tun an dem Abendschubsi hat geschrieben:@shjork
Modifikation geht auch nicht, habe ich auch geschrieben. Liest hier keiner meine ellenlangen Posts? Sollte ich kurzsilbiger schreiben?
Hab noch nie Rot gesehen. Ich schütte immer schon vorher Öl nach.schubsi hat geschrieben: Oh, hab ich nicht gewusst und nicht nachgeschaut, hast Recht! Wie dem auch sei, wenn bei mir "Rot" kommt, passen immer nur 750 ml rein. Ist das bei Dir/Euch anders? Dann müsste ich mal meinen Warn-Geber justieren...
Ja. Habe kein Saisonkennzeichen. Muss nur trocken sein. Bin wasserscheu.schubsi hat geschrieben:Guter Plan! Fährst Du denn jetzt noch?
Danke für den Tipp mit dem Stecker, ging super.schubsi hat geschrieben: Bin schon ganz gespannt, berichte dann gelch!
-==[Schubsi]==-
Ich kann es immer noch nicht glauben. Was aber nicht an dir liegt. Und der Beweis ist ja auch erbracht. Aber der Vorbesitzer ist die Maschine mit dem A-Schein gefahren und das mir Sozius. Hatte dann aber die Nase voll, weil auf der Bahn zu langsam. Jetzt wissen wir auch warum.schubsi hat geschrieben:Mann, ich musste mir aber auch die Finger fusselich schreiben, bis es mir einer glaubt...
War deine Messung (1:80) mit der empfohlenen Öl-Pumpe?So, nun kommen wir endlich wieder zum eigentlichen TOPIC zurück: Die Dame von Yamaha hatte mir in der E-Mail ja eindeutig den Wechsel der ÖlPu empfehlen, dem bin ich ja auch gefolgt (110,- €), nur genützt hat es nicht viel :-/ Vielleicht haben mir die Schlingel bei Fuhrmann auch nicht die richtige ÖlPu verkauft? Wer weiß...
Das mit dem Kerzenbild ist ein Problem. Ich wohne in der Stadt und das Kerzenbild ist immer Ölig-Russig. Wohngebiet, 30er Zone. Mein Händler hat erst gerade die Maschine magerer eingestellt, da ich mich beschwert hatte, das sie zu langsam ist. Verbrauch vorher 8l, jetzt (vor CDI an Masse) 5l. Ich weis aber nicht was die genau gemacht haben. Wenn ich so fahren will (will ich, will ich), dann muss das wohl wieder rückgänging gemacht werden.Momentan bin ich am Erforschen, ob die Änderung der Hauptdüse nicht evtl doch noch Besserung bringen kann (Innenkühlung). Der verbaute TM28SS ist aber meinen Erkenntnissen nach schon mit ner ziemlich fetten 280er ausgerüstet. Das Austesten wird noch knifflig, es gibt ja schließlich 2 Bereiche: Teillast und Volllast, ersteres wird mit der Düsennadel, zweites über die Hauptdüse geregelt...
Puh, ist nicht einfach, ich kann ja hier nicht wie ein Bekloppter mit Vollgas durch die Stadt heizen (10 km werden empfohlen) und mir dann in Ruhe das Kerzengesicht anschauen. Naja...
Mehr später, ist ja noch ein langer Winter...
das mit dem dass du nur 5 gänge hast verwundert mich... bei meiner tdr 5AN bj. 98 hab ich 6 und ein freund von mir hatte die gleiche wie du und er hatte auch 6 gänge... das wudnert mich irgendwie...chris.zweirad hat geschrieben:hallo,
des weiteren hab ich hier 3was von nem 6. gang gelesen ???
ich hab aber nur 5 gänge ??!!??
gibts ne gangsperre ??? hab die tdr 5AN bj. 99 cdi österreich version und krümmerdrossel draussen, geht max. 140 wenn man sich reinlegt
lg chris
