Ich würde töten für ne Anleitung einen 2001er DT Motor bzw. die Lichtmaschine an meinen TDR Kabelbaum anzuschließen.

Hab zwar ne Reparaturanleitung, da wird aber 0 beschrieben welches Kabel bzw. welche Farbe für was gut ist.

An die Elektrik-Genies unter euch... bitte helft mir

Erstmal danke für die Antworten.
Nur eine Frage hätt ich noch:
Wie kann man bitte den Zündzeitpunkt einstellen, macht doch die CDI alles, oder.

Hallo, melde mich seit langem mal wieder zurück. Meine TDR hat sich vor fast nem Jahr verabschiedet. Zylinder, Kolben, Schaltung war eh schon im Arsch, von der PW mal ganz zu schweigen. Nunja, aber das ist alles Schnee von gestern. Wollte jetzt mal fragen, ob es problemlos möglich ist, einen DT Moto...

Wollt mich seit langem auch mal wieder zu Wort melden. Ich bin auch dabei, wenns nicht stört zwar mit einer 600er, aber immerhin. Meine TDR hab ich Ende letzten Jahres geliefert. Erst Zündkerze geschmolzen, dann Kolben kaputt und schließlich hat sich der Anlasser auch noch verabschiedet. Jetz steht ...

Hm, ja gut, die Idee mit der Batterie hatte ich auch gleich und diese natürlich auch umgehend mit nem Ladegerät aufgeladen. Das Licht strahlt, heller könnte es nicht sein ^^ aber mehr els das Klacken kann ich meiner kleinen nicht mehr entlocken. Und zum Anschieben bin ich anscheinend zu blöd ^^ 1. G...

Meine TDR war jetzt ca. 2 Monate stillgelegt und ich wollt mich wieder über meine kleine hermachen. Aber sobald ich den Startknopf drück hör ich nur ein einziges "klack" aus dem Anlasser (-Relais) oder wie das ding auch immer heisst wo die sicherungen drin sind. Was zur Hölle könnte das se...

Nein, der Gia hat keinen Konus, wie im originalen Krümmer verschweisst ist, sondern das ist einfach ne gerade Platte, ne Blende mit nem kleinen Loch in der Mitte.
Sieht im Gegensatz zu dem Yamaha-Teil total billig aus xP

LG aus dem Frankenland

Ich hör zwar so ziemlich alles, quer durch die Charts und sonst auch alles, aber zum größten Teil steh ich doch auf Metal
Devildriver, In Flames und Dimmu Borgir sind im Moment meine Favourites

Juhuuu, ich habs verstanden! Wieder ein Stück weiser geworden

Stop, Moment, nur dass ich das richtig verstehe: Desto weiter ich diese versenkte Schraube rausdrehe, desto mehr Luft kommt durch einen Nebenkanal in den Zylinder. Das würde auch erklären, warum in der Reparaturanleitung steht, dass man bei der deutschen Version die Schraube 2 Umdrehungen rauszieht ...

Hm... ich weiss nicht ob ich da rumexperimentieren sollte ^^
Ich glaub ich fahr nächste Woche (Urlaub sei Dank) mal zum Moped-Fritzen im Ort der soll mir das einstellen. Wär glaub ich das schlauste
Ned dass es mir noch nen Kolben zerhaut

Öhm... sorry, aber irgendwie bin ich zu blöd oder sowas...
Aaaaaaaaaaber: Wenn ich die schraube jetzt festzieh (rechtsrum) dann kommt mehr oder weniger luft bzw. sprit rein und wenn ich links rum aufdreh mehr oder weniger luft bzw. sprit?

Mehr will ich doch gar ned wissen ^^

Alles klar, danke, das werd ich mir wohl gleich geben müssen ^^
M.f.G.

Aber wie um alles in der Welt reguliert das den Luftkanal? Der ist doch rund, massiv, etc. Und am Schieber is doch auch nix? hö? Wär heiss wenn du das nochmal checken könntest bzw. jemand anderes die Aussage bestätigen könnte bevor ich was an der TDR mach. Und ich mein nicht die große Schraube, das ...

Sagt mal, nur dass ich das richtig verstehe:
Wenn man den Vergaser einstellt und die Gemischschraube voll reindreht kommt kein bzw. kaum Sprit rein. Und desto weiter man sie rausdreht, umso mehr Benzin rauscht durch... hab ich das richtig verstanden?

M.f.G.