nee, hab blos den membranblock von ner offenen 4gw drin, der hat nen etwas größeren öffnungswinkel! carbonzungen bringen schon was, allerdins ist der leistungszuwachs bei ner originalen tdr extrem klein, bei nem tuning zyli bringen die nen höheren füllungsgrad und eine glättung des drehmomentverlauf...

klar ist das ok, ich zahl 97 eus für haftpflich mit unbrenzter kilometerzahl, die 10.000 hab ich ja innerhalb eines halben jahres zusammen!

meine hat offiziell 15ps und ist damit ein leichtkraftrad und kein motorrad!

klar ist meine offen, das einzige wo sie 15ps hat ist im brief und schein! die hat durch nen paar gezeihlte veränderungen an membranblock, lufti und esd sogar mehr wie 24 ps!

nöö

nicht schlecht her specht, wie grad ebend erwähnt!

also ich wär wie gesagt auf jeden fall dabei, felix, burner und ich könnten ja zusammen hinfahren, bold kann ja auch mitfahren!

alsomit kurzer 15ps übersetzung meinte ich die ganz normale übersetzung von ner originalen tdr, da diese ja kürzer ist wie die, die man bei der 24 ps version verwendet! und bei und die 145 schafft sie auch blos mit einigem anlauf aber 137 bis 140 lauft sie eigentlich neuerdings fast immer! liegt woh...

also ich muss sagen, das ich ziemlich quer gemischt durch die rockszene höre zur zeit sind meine absoluten favorites terrorgruppe, beatsteakes (fast nur die alten alben), queens of the stone age und jet hin und wieder hör ich aber auch mal die ärtzte (meine ehemalige lieblingsband) farin urlaub, ver...

also ich hab mit der kurzen 15ps übersetztzung bei 12.000 rmp im 6. gang mit hängen und würgen 145 km/h drauf, allerdings scheint mein tacho auch nich richtig zu funktionieren! mit dem originalen endschalldämpfer hat meine aber auch nur maximal 10.000 gedreht, mehr ging nur bergrunter, da der ori dä...

also der motor ist bis 14.000 rmp drehzahlfest, aus eigener kraft schafft ne originale tdr 11.500 rmp, danach macht die powerwalze wieder dicht! ich hab bei mir notgedrungen zur zeit den stellmotor abgehangen und die walze in der ganz offenen stellung blockiert, jetzt dreht meine 12.000 rmp wo sie l...

oh ja, absolute sinnlosbauten!

das sind auf jeden fall welche für ne 250er tdr! sehen ganz nach eigenbau aus, da ich kaum glaube, das ein professioneller hersteller endtöpfe mit solchen lumpigen schweißnähten anbieten würde!!

hab ich mir schon fast gedacht! werd mir zur nächsten saison dann warscheinlich den factory pilot holen, bei dem sind dann auch blende und finne aus carbon!

würd ich auch machen, man kann ja eh nie beide seiten gleichzeitig sehen!