#Schwimmer: Ich musste meinen Öltank tauschen weil er gebrochen war, vielleicht hab ich vom alten ein paar teile aufgehoben ich schaun nachher mal in der Garage nach.

#Rost: Der Rostumwandler macht aus dem Eisenoxid entweder Eisenphosphat oder Eisen-Tanant abhängig von der Zusammensetzung des ...

neue Teilegutachten gibt es ja seit 20.06.2025 nicht mehr und einfach eintragbar nach §19 sind Teile mit Teilegutachten noch bis zum 20.06.2028 danach geht das dann nur noch als teure Einzelabnahme nach §21.

Ich hatte letztes Jahr beim neuaufbau der Sv überlegt mir neue Stahlflexleitungen für vorne zu kaufen, da die vorhandenen eifach silber und nicht ummantelt sind. Allerdings hab ich ja ein Motorrad mit Superbikeumbau, dafür gibt es von Probrake fertige Leitungen, ich hab aber auch noch andere ...

Probrake iat da mittlerweile sehr viel weiter, man kann die Leitunge jetzt auch nach Wunsch in der Länge verändern mit ABE, früher hab ich meine Stahlflexleitungen bei Melvin gekauft, da die Eigentümer sich zur Ruhe gesetzt haben und niemand die Firma übernommen hat bin ich jetzt umgeschwenkt auf ...

Ich hab mich getäuscht in der ABE für die bremscheiben steht die 4GW drin und nicht die 4FU.

Notwendig ist eine Eintragung nach §21 also eine Einzelabnahme. Ich hab meinem Prüfer damals die ABE für die 4GW und zwei Ausdrucke aus dem online Teilekatalog von Yamaha vorgelegt, aus denen hervorgeht ...

Hebel
Für die Hebel gibt es laut Seite von probrake tatsächlich eine ABE für die Tdr, ich hatte vorletztes Jahr auch überlegt mir welche zu kaufen.

Membran
Ich gehe davon aus das die Anschläge zumindest aus dem gleichen Material sind. Eventuell unterschiedliche Chargen (einmal blau und einmal ...

Leistung wird das Entfernen des Lochblechs nicht viel bringen eher etwas mehr Lautstärke.

Das ganze Forum war kurzzeitig offline ich vermute es gab wieder ein Fehler in der Datenbank und Ph!L hat wahrscheinlich ein Backup eingespielt.

Das wird für ein besseres Kaltstartverhalten und die Drehzahlanpassung beim Schaltvorgang gedacht sein.

kleiner Tip bei der originalen CDI wird der Zündzeitpunkt beim betätigen des Kupplungsschalters verändert ich glaube etwas in Richtung früh verschoben aber Schubsi weiß da genauer beschied.

also meine hat einen Y-1-Zylinder und einen Y-2-Kopf so verbaut ab Werk ich hab Fotos auf den die Bezeichnungen lesbar sind. Die TDR hab ich vor 25 Jahren als Neufahrzeug bekommen und seit dem sind Kopf, Zylinder und Kolben nie gewechselt worden.

Die Motorengehäuse sind untereinander kompatibel. Die Zylinder passen auch auf alle Blöcke. Der unterschied zwischen Y-1 und Y-2 liegt vor allem in den Steuerzeiten (unterschiedliche Einlässe), die köpfe passen auch alle. Nur wie gute sie zusammen harmonieren kann ich nicht sagen.

wichtig ist vor ...

Empfehlungen habe ich nicht. Aber wenn es eine originale wird dann entweder gleich mit Flüssiggummi oder selbsverschweißendem Isolierband den übergang zum Kabel abdichten das ist eigentlich die einzige Schwachstelle, die ich kenne.

Yupp der Kopf ist hin, der müsste geschweißt und nachgefräst werden, das ist so teuer da ist es günstiger einen andern Kopf zukaufen. Im Zylinder ist Rost oder eine mischung aus Öl, Ruß und dreck zusehen: Alu rostet zwar nicht aber im Zylinder gibt es genug Teile die rosten können, Zündkerze ...

Die 3SH ist eine Belgarda in Frankreich auch lightburner genannt. Das ist eigentlich eine Dt die von der italienischen Firma Belgarda umgebaut wurde. Dem entsprechend passt da fast nichts an die von yamaha gebauten TDR modelle (4gw, 4gx & 5an)

Das Federbein bei den in Japan hergestellten TDR ist ...