Yupp der Kopf ist hin, der müsste geschweißt und nachgefräst werden, das ist so teuer da ist es günstiger einen andern Kopf zukaufen. Im Zylinder ist Rost oder eine mischung aus Öl, Ruß und dreck zusehen: Alu rostet zwar nicht aber im Zylinder gibt es genug Teile die rosten können, Zündkerze ...

Die 3SH ist eine Belgarda in Frankreich auch lightburner genannt. Das ist eigentlich eine Dt die von der italienischen Firma Belgarda umgebaut wurde. Dem entsprechend passt da fast nichts an die von yamaha gebauten TDR modelle (4gw, 4gx & 5an)

Das Federbein bei den in Japan hergestellten TDR ist ...

Herzlich Willkommen,
dein Patenkind sicher Spaß an der TDR haben. Ich hab meine wieder flott gemacht weil mein Sohn eine DR125 hat um mit ihm zusammen zu fahren, daraus wurde leider nichts weil dem Junio die TDR vom Fahren her besser gefallen hat als seine 125er. Erst seit dem er jetzt selber ein ...

Es kann gar nicht sein, dass du das Forum vor über 20 Jahren aufgesetzt hast, so alt sind wir doch nicht. Ich hab die TDR doch erst seit 25 Jahren.

#Reifen
Ich hatte den Roadtec gekauft. Der Reifen war ja ein Jahrlang dicht. Ich hoffe, dass er nur durch die Standzeit mit zu wenig Luftdruck nicht mehr richtig auf dem Felgenhorn sitz. Ich befürchte aber eher, dass die Felge innen oxidiert ist.

#Startprobleme
Wenn ich weiß das ein Motorrad ...

Aktuell versucht die TDR mich zu ärgern. Sie will nicht ordentlich laufen, Sie startet nur mit Choke und wenn ich ihn ausmache säuft die Kerze ab. Außerdem ist der vordere Reifen undicht. Ich habe gestern schon wieder den Luftdruck auffüllen müssen und hab ihn dann mal auf 3bar erhöht und den Reifen ...

Wenn die Temperaturanzeige bei 30° Lufttemperatur bis kurz vor den roten Bereich geht würde ich mir in der Stadt keine Gedanken machen. Mit vielen Ampeln an den man stehen bleiben muss. Meine GSX und die SV zeigen aktuell alleine auf dem Heimweg nach der Arbeit regelmäßig über 100°C Kühlwasser an ...

Hi eigentlich sind die Motoren recht haltbar. Meine TDR hat mittlerweile fast 40tkm auf der Uhr und immer noch den ersten Kolben und Zylinder. Der einzige defekt am Motor war eine kaputte Fußdichtung, die Kolbenringen habe ich nur getauscht weil ich den oberen bei der Montage vom Zylinder zerbrochen ...

Die Probleme mit zu wenig Öl hatte ich bei meiner zum Glück nie, eher das Gegenteil aber 2000 hat Yamaha eine andere Ölpumpe verbaut, die nicht mehr einstellbar war. 1000 km ohne Öl nach zu füllen hab ich nie geschafft eher so 600-700km bei sparsamer fahrweise.

Ein 17er Ritzel passt. 17-57 hatte ...

Hi ja hier ist außer uns zwei alten Hasen nicht viel los. Die TDR war früher schon eher selten im Straßenbild zusehen, für eine 125er war sie recht teuer, groß, nur bedingt für's Gelände geeignet, nicht so schnell wie eine tzr, nsr, rs ect. Als Zweitakter anfällig und schon seit über 20 Jahren nicht ...

Also 102km/h hab ich auch noch nicht gehört. 105 sind normal, vielleicht ist es eine gedrosselte Yamaha Cdi mit einer Zusatzbox zum entdrosseln. Die Höchstegeschwindigkeit hört sich für mich erstmal nach 22Ps an.
22 Ps sind halt auch für ein 125er Zweitakter nicht viel.

Wie ist den die ...

Dann direkt zum TÜV der im gleichen Ort ist aber normalerweise nur mit Termin und kam auch gleich dran….wieder alles gecheckt… dann co angeschlossen und keine Ahnung was sein Gerät angezeigt hat aber er meinte nach einer Weile „Passt scho…“
und klebte die Plakette.

Solche prüfer habe ich auch ...

Sie lief wahrscheinlich erst weil die Menge an Kraftstoff ok war und dann kam zu viel weil die Schwimmernadel hängen geblieben ist. Kann auch sein das jetzt Dreck in der Leerlaufdüse steckt, der vorher am Boden der schwimmerkammer lag.

1½ Jahre sind nicht gerade wenig Standzeit mit dem Ethanol ...

Da bleibt nur Vergaser ausbauen und sauber machen. Über die lange Standzeit ist immer wieder Benzin aus dem Vergaser verdunstet und nachgelaufen. Wodurch sich im ganzen vergaser ablagerungen gebildet haben. Jetzt sind sicher die Düsen zu und die Schwimmernadel schließt nicht mehr richtig.

Also ich kann zum Thema Stollenbereifung auf der TDR nur was zu den Dunlop 602 sagen denn die waren ab Werk auf der TDR montiert und von denen sollte man bloß die Finger lassen.

Schlechtere Reifen hatte ich auf noch keinem Motorrad.