Wie immer empfehle ich da das Reparaturbuch, ist, zumindest in meinen Augen, alles recht ausführlich beschrieben. Wer aber noch nie an nem Motor rumgebaut hat, sollte zumindest jemanden zur Hand haben der bissl Erfahrung hat. Meine Erfahrungen sind so, dass die gröbste und nervigste (z.B. Polrad abz...

Wenn die Kurbelwellenlager tatsächlich schon wieder kaputt sein sollten, waren es entweder extrem minderwertige Lager (fast auszuschließen, da besondere Lagergrößen) oder deine Kurbelwelle hat einen Schlag. Mit Geräuschen hatte ich auch schon einiges zu tun. Icvh kenne die Geräusche deiner TDR leide...

Ist bei der TDR ganz genauso wie bei fym seiner 600er. Zwei als Sieb ausgebildete Plastikröhrchen welche in den Tank ragen. Ein längeres und ein kürzeres für die Reserve.

Da sollten eigentlich schon Schläuche drauf. Unter der TDR enden ja ne ganze Menge Schläuche. Versuch mal heraus zu finden welcher davon nass ist, und verfolge diesen. Vll kommste dem Problem dadurch schon um einiges näher. Wenn du aber sagst sie wurde sehr heiß, tippe ich entgegen deiner Meinung sc...

Falls du nicht nur die Membranplättchen brauchst, sondern das komplette Teil, das gibts auch bei Götz.

Ausschließen würde ich es nicht, trifft ja in etwa die Erscheinungen mit dem undichten Kerzenstecker die ich beschrieben habe. Was mich aber an den Problemansätzen der Elektrik / Elektronik stört ist, dass deine mit Choke noch läuft. Wären es nur Aussetzer würde der Motor auch ohne laufen, kommt gar...

So spontan aus dem Kopf weiß ich den Durchmesser leider nicht, aber kannst du ja einfach nachmessen, mal schnell den Schlauch (zum Vergaser) vom Benzinhahn abziehen und fertig ist. Würde an deiner Stelle aber trotzdem mal das Sieb aus dem Tank ausbauen und reinigen. So viel Arbeit ist das nicht, Tan...

Falls nicht schon geschehen, solltest du den Tank gründlich mit sauberem Benzin ausschwenken und restlos entleeren, zumindest weitgehend lose Rostteile haste damit entfernt. Extra Benzinfilter die man in die Spritleitung klemmt gibts in jedem Zubehörhandel, also Louis, Polo, Götz und wie sie eben al...

Wenn ich das richtig verstehe, läuft deine TDR bei Regen also noch, nur mehr schlecht als recht? Kann ja dann nur sein, dass sie irgendwo Wasser mit ansaugt, und der Effekt durch den Choke wieder etwas kompensiert wird. Ansatzpunkt wäre da wohl mal alle Verbindungen und die Vergasergehäusedichtung z...

Mit Wellendichtring mein ich die Gabeldichtringe. Die Staubkappen brauchst du nicht unbedingt, nur wenn deine kaputt sein sollten. Bietet sich halt an diese ggf. gleich mit zu wechseln, wenn man eh einmal alles auseinander hat. Die Staubkappen gibts bei Louis, Katalog Seite 1033, Best.-Nr.: 10042057.

For 23 hp you need the CDI you have already put in your bike.

Now, you have to remove the thrush-ring, which is located at the begin of the exhaust. The ring is fixed with welding-points.

Pictures you can find in this thread at the end of the first site: - click -

Hallo. Der Bremssattel muss schon ab, weil der ja an der Bremsleitung hängt. Macht sich bissl schlecht wenn man die Gabel überholen will. Aber du kannst ja die komplette Halteplatte vom Gabelrohr abschrauben (2 Schrauben). Du braucht die Wellendichtringe, Gabelöl und ggf. neue Staubkappen. Die weite...

@bido: Sind ja ganz neue Worte von dir, wieso so ein Hass auf die TDR auf einmal? Die hat genug Leistung für ne 125er, und wenn du mehr haben willst nimm den Konus raus. Sie wird mit dem 16er Ritzel sicher etwas durchzugsstärker und auch schneller, aber mehr wie 5 bis 10km/h solltest du nicht erwart...

Hallo. Also ich find die Beschädigung schon sehr erheblich. Nicht derart, dass die Schwinge jetzt extrem leicht bricht, aber du wirst Probleme bekommen das Hinterrad richtig einzubauen sodass die Spur stimmt. Und das wird dann nur noch geeier beim Fahren. Außerdem besteht beim Anziehen der Hinterach...

wie fym schon geschrieben hat. Erstmal ne ganze Weile fahren und den Kopf nicht hängen lassen.