Der Kolben war bis auf die Ölkohle oben völlig okay. Leider habe ich keine Infos darüber, ob nach dem ersten Klemmer auchKurbelwelle und Lager kontrolliert worden sind. Ich hoffe mal nach Hohnen und mit neuem Kolben ist wieder alles in Butter! Ichdenke auch, dass der zweite Klemmer eher ein Hitzekle...

Der Kolben und die Kolbenringe waren bei Demontage in Ordnung (alos nix ausgebrochen), allerdings wurde der Kolben schon einmal getauscht und der Zylinder schon einmal geschliffen. Mit neuem Kolben lief der Motor aber eine ganze Weile - später kam es wieder zu einem Klemmer. Allerdings nahm ich bish...

Hallo, mein Zylinderkopf sieht nach einem alten Klemmer im Brennraum komisch aus. Als hätte irgendwas lauter Kerben und Grate in den Brennraum geschlagen. Dichtbereich und rund um die Kerze ist alles okay, nur der Rest sieht halt aus wie eine Kraterlandschaft. Kann ich den Kopf weiter verwenden? Wie...

Zu den Zügen hab ich auch mal ne Frage: Bei meiner Belgarda sind die Züge kürzer als bei der normalen TDR, aber natürlich auch je unterschiedlich lang. Da meine Züge aber ziemlich korrodiert sind, will ich sie tauschen und hab auch die längeren der normalen TDR da. Gibt das Probleme, wenn ich die be...

Super! Danke für die schnelle Antwort!

Gruß

Luk

Standardantwort (gilt bei jedem Motorrad mit Anlasser): - Kontakte am Anlasserschalter (also Starterknopf) überprüfen (dazu Schalter mal demontieren und Kontakte mit Schmirgelpapier behandeln), - Leerlaufschalter überprüfen, - Schalter am Kupplungshebel überprüfen. Erklärung: Wenn es kalt ist, die B...

"...dafür musst du den krümmer abnehmen den Zündschlüssel auf "On" drehen und warten bis das surren vom Servomotor weg ist dann drehst du den Schlüssel wieder zurück und schaust mal in den Auslass vom Motor rein. Im Normalfall kannst du dann bis in den Zylinder sehen wenn der auslass ...

Hallo, meine TDR125R von Belgarda (Typ 3SH) braucht einen neuen Kolben (und voher einen Zylinderschliff). Sie hat den unbeschichteten Zylinder, Motortyp 3MB. Mein Lieferant (und Zylinderschleifer) bietet mir dafür einen Wössner Schmiedekolben an. Meine Frage: Gibt es Unterschiede zwischen dem Kolben...

Hallo, vielleicht könnt Ihr mir helfen: Ich baue gerade eine seltene TDR Typ 3SH von Belgarda auf. Jetzt wollte ich ein Kettenkit bestellen, komme aber auf sehr widersprüchliche Aussagen: Die technischen Daten der Schweizer Variante (TDR125R Typ 3XE) sagen: 56er Ritzel, 16er Kettenrad und 130er Kett...

Hallo,

die Gabelbrücke meiner TDR125R 3SH (Belgarda) ist hinüber. Kann es sein, dass die DT´s die selbe haben? Sehen genauso aus. Ich hab aber keine Ahnung, ob die die selben Maße haben.

Weiß das einer von Euch?

Hallo,

kennt jemand eine Bezugsquelle für Verschleißteile der Belgarda (TDR125R Typ 3SH)?

Oder hat hier jemand Erfahrung, ob zum Bleistift die Stahlflexleitungen für die DT oder die "normalen" TDR passen?

Beste Grüße

LukBelgarda

Probier den mal:

http://62.5.189.98/yamahaeur/exist/moto/

Baujahr auswählen, dann Typ.

Gruß

LukBelgarda

Hallo, bei der Demontage meiner TDR Belgarda firl mir ein Schalter auf, der eigentlich an den Kupplungshebel gehört. Wahrscheinlich funktioniert er im Zusammenhang mit dem Anlasser (Gang drin, ausgekuppelt:Anlasser fúnxt, eingekuppelt: funxt net). Meine Große (ne Triumph) hat sowas auch. Eine DT mit...

Hallo zusammen, die italienische Variante der TDR, also die Belgarda (Typen 3SH, 3XE) hat ja keinen Deltaboxrahmen sondern im Prinzip den der DT. Meine Frage: Kann ich deshalb auch die Lenkkpflager der DT benutzen? Wie sieht es mit den Schwingenlagern aus? Die könnten doch auch gleich sein? Sieht in...

So gesehen haste recht. Mist. Schade!

Gruß LukBelgarda