Hallo,
hauchdünn Dirko ist ok. Und bei der Montage der Fußdichtung aufpassen, dass die richtig rum montiert ist. Verdeckt sonst nen Kühlmittelkanal und kostet dann ne Zylinderkopfdichtung .

Gruß
Gerhard

Hallo Harry, mach dich da nicht verrückt... bestell den 55,94er Standardkolben und gut ist. Die 100stel Größenunterschied haben m.E. nahezu keinen Einfluss, wenn man´s nicht bis aufs Letzte auskitzeln will. Dass der Kolben bei mir bis 35000 gehalten hat sagt ja nichts aus, die Kiste hat damals schon...

Hallo zusammen, vielleicht passt das hier dazu und es interessiert jemanden: Habe vor ein paar Jahren mal den Zylinder und Kolben meiner TDR 5AN vermessen lassen. KM-Stand damals ca. 35000 mit Original Kolben/Zylinder. 15PS, die letzten 5000km 23PS. Ergebnis, siehe Anhang. Das ist sehr überzeichnet ...

Hallo Jens, interessant wäre zu erfahren, was passiert, wenn du den PowerJet-Schlauch an der Schwimmerseite abziehst und mit einer M6?-Schraube verschließt. Verschließen muss sein, da ansonsten Falschluft über das PJ gezogen wird. Somit wäre das PJ ausgeschaltet. Nun mal ne Probefahrt mit (kurzzeiti...

Hallo Jens, hört sich für mich alles wie ein deja-vu Erlebnis an. 1. bei meiner TDR 5AN war damals der KW-Simmerring gerissen...-> Falschluft, kein Standgas, springt ohne Choke nicht an...würde die magere Einstellung bei der HU erklären 2. PowerJet-Düse war bei meiner TDR damals, vermutlich aufgrund...

Hi Jens,
Ist die PowerJet-Düse drin?
Gerhard

@all,
Die besten Genesungswünsche auch von mir

Gerhard

...oder verkehrt herum montierte Fußdichtung, dann hält die ZK-Dichtung ca. 4km nach eigener Erfahrung

Gerhard

Hi,
tippe auf Zylinderkopfdichtung.

Gruß
Gerhard

Hallo zusammen, lese auch schon fleißig mit und mach' mir so meine Gadanken. Ich habe das Gefühl, das wir hier erst die Begrifflichkeiten (Gas geben, kuppel, schalten, Leerlauf,...) klären sollte. Nur mal beispielhaft, wie bei mir so ein "normaler Anfahrvorgang" aussieht: 1. ich setzte mic...

Du brauchst da nur den Kühlerverschluss aufzumachen, der Kühler muss randvoll mit Kühlflüssigkeit sein und wenn der Motor läuft darf da nix blubbern. Wenn doch -》Kopfdichtung.
(Könnte natürlich auch ein Riss im Kopf sein, aber darüber woll'mer gar nicht nachdenken)
Viel Glück
Gethard

Hallo Paul, hast du die ZylinderFUSSdichtung richtig eingebaut? Bei Falscheinbau verschließt die den Kühlwasserkanal zum Zylinderkopf. Hat zur Folge, dass der Kopf überhitzt und die Kopfdichtung durchlässt. Musst halt noch mal aufmachen das Ganze. Wichtig ist beim abschließenden Probelauf, dass ABSO...

...oder vom Ritzel. Einfach mal der Deckel abmachen, dann wird man schon sehen, was da los ist. Kann eigentlich nix passieren, da ist kein Öl drunter (zumindest sollte da keins sein).

Gerhard

Hallo Leute, muss mich hier auch noch zu Wort melden...das Forum gehört ja schließlich zu meiner "Tageslektüre" Was man bei den Lösungsansätzen auch nicht vergessen sollte: Wie schaut's mit der Schmierung aus? Falls nicht sichergestellt ist, dass die Ölpumpe korrekt läuft (bei 'ner Anzahl ...

Hi Schubsi, Muss wohl grad ein Missverständnis sein: ...Missverständnis nicht, ich bin mir sicher, dass du weißt, wo welches Öl rein muss. Nur wurde hier bisher ausschließlich von Motoröl/Getriebeöl gesprochen und dann kann die Ansage ...und auch fürs Frischöl... schon bei manchen für Verwirrung sor...