...und auch fürs Frischöl... ...würde ich persönlich nicht machen. Laut Handbuch würde ich hochwertigeres 2Takt-Öl verwenden. Schon in Hinblick auf evtl. entstehende Ablagerungen im Auspuff wegen unvollständiger Verbrennung. Fürs Getriebe günstiges 10W40 Motoröl für Motorradmotoren Spezifikation JA...

Schon mal die powerjet-düse gecheckt?
Gerhard

Hallo Schubsi,

hast doch schon Erfahrung mit NOPITZ; da gibt es lt. seiner Internetseite 'ne Umrüstaktion (O-Ring-Umbau) auf Silikondichtung anstelle der Standard-ZKD.

Also ich würde das bei 'ner zukünftigen ZKD-Reparatur machen, die 49€ wär's mir wert.

...nur so als Anregung

Gruß
Gerhard

Hi Schubsi, ...das ist aber ärgerlich :-( , meine herzliche Anteilnahme. Wie iss'n das passiert? Irgendein besonderer Fahrstil, Dauervollgas oder schlimmer noch vermutlich Dauer-3/4-Gas bei entspr. magerem Gemisch...? Gab's irgendwelche Vorzeichen, z. B. klingeln, rauherer Motorlauf oder dergleichen...

@schubsi ...kenn' ich...billige ZK-Dichtungen pflastern meinen Weg. Hab' bestimmt auch schon bestimmt 3 der oben genannten Sätze verbrannt, bis ich das gelernt habe ;-) ...und auch wichtig: beim Wechsel der Zylinder-Fuß-Dichtung auf die Einbaulage achten. Da werden ansonsten Kühlkanäle verschlossen ...

Hallo Jungs, Fragen über Fragen: - habt ihr das Kühlwasserproblem gelöst? Wie? - Lt. Foto ist hier kein Originalauspuff verbaut ...@schubsi: deine Baustelle ;-) - wenn hier schon kein Ori-Auspuff dran ist, was ist mit der Drossel im Krümmer? (wegen Führerschein/Zulassung!) - springt die TDR auf Anhi...

Hallo, trau's mir fast nicht sagen... Ich glaube nachwievor noch, dass deine ZKD das Zeitliche gesegnet hat (wenn nicht Riss im Zylinderkopf ... hab ich bei 'ner TDR aber noch nie gehört). Du hast, so versteh' ich das, den Kopf für die Thermosat-Reparatur abgenommen, danach die ZKD inspiziert. Nicht...

OT
...ich fühle mich hier gleich um 40 Jahre zurückversetzt

@schubsi
...bin gespannt, ob wir hier was richten können

@all
Vergesst mir nicht die (richtigen) Drehmomentschlüssel, abgerissene Schrauben, Stehbolzen und zerwürgte Gewinde kenn ich aus meiner Jugendzeit zu genüge

Gruß
Gerhard

gerhardl hat geschrieben: ...Zylinderkopfdichtung! Gruß Gerhard Was meinste mit Zylinderkopfdichtung meinst du die ist durch? Na toll also wenn das ist können wir den Motor wegschmeißen! jo, ich meine, dass die durch ist. Das Motörchen wurde zu heiß, weil da wahrscheinlich zuwenig Kühlmittel drin w...

...Zylinderkopfdichtung!

Gruß
Gerhard

Hi, hier die Bilders, Flacheisen 30x8, Sechskantschrauben M8x80 mit Muttern; Lochabstand ~50mm (gleichseitiges Dreieck) ...hier gehts nicht auf den Millimeter, das drückt sich schon irgendwie... ...der leichte Knick, der auf einem Bild erkennbar ist, kam von abdrücken der Kurbelwelle aus dem Kurbelw...

Hallo Matthias, also ich tippe hier eher auf 'nen verschlissenen oder noch eher auf 'nen verölten Starterfreilauf. Der Ausbau wird in der TDR-Reparaturanleitung im Kapitel 6 beschrieben. Ist schon ein gewisser Aufwand, da der Generatorrotor runter muss. Ich hatte das Problem auch schon mal, nachdem ...

[OT] Hi Schubsi, ...bin schon noch zugegen und lese täglich fleißig mit. Meine TDR hab ich noch, jedoch letztes Jahr in vollster Blüte abgemeldet. Mein Sohn hat sich ne 650er V_Strom gegönnt, dadurch wurd's eng im Schuppen (für 'ne Varadero, 'ne Strom, 'ne S51 und'n DKM MF3-Mofa). Die TDR ist jetzt ...

Hallo fuxel, ...vieleicht interessiert's dich: ich hab' hier eine TDR125 5AN1. Die ist ursprünglich auf 80 km/h / 11kW gedrosselt. Die Drosselung funktioniert m. E. über eine Zündverstellung Richtung "spät" bei Erreichen der 80 km/h. Dazu braucht die CDI das Tachosignal. Nun könnte man mei...

...biddeschööön...

http://tdr125.rhymez.net/viewtopic.php?f=4&t=14518

Gruß
Gerhard