Hallo, sag mal, wenn du schon den zweiten Klemmer hast: Kann es sein, daß die Krater im Kopf vom 1. Fresser kommen und der damalige "Chefreparator" auch den demolierten Kopf wieder eingebaut hat und uns somit auf eine völlig falsche Spur lockt? Es stellt sich die Frage wie die Oberseite de...

Hallo, bei dir haben sich Teile des Kolbens bzw. der Ringe durch den Brennraum gearbeitet. Wenn du den Zylinder ziehst wirst du feststellen, das am Kolben Teile fehlen. Ob der Kopf eventuell noch verwendbar ist, kann man so nicht sagen. Musst halt mal ein Bild einstellen. Aber der Kopf ist nicht dei...

Hallo Ihr zwei, sind eure Kupplungsprobleme noch aktuell ? Zu eins: Den Druckpunkt der Kupplung kann man nicht nur am Zug einstellen sondern auch an der Kupplung selbst. Wieviel KM hat sie denn drauf? Zu zwei: Das dir am Kupplungseingang Motorblock Öl rausläuft ist unwahrscheinlich, der sitzt nämlic...

Hallo Schubsi, Du hast natürlich recht, Skybiker repariert gar nix, der vermittelt nur. Aber ist mir absolut egal, solang die Teile in Ordnung sind und die Qualität stimmt. In Sachen Kurbelwelle habe ich nochmal in meinem Apriliaforum recherchiert ( Ich habe noch eine Leonardo mit Beiwagen also als ...

Hallo Schubsi, die Brocken habe ich. Ich habe den ersten Zylinder, den ich selbst kaputtgefahren habe, bei Skybiker gekauft, als Komplettsatz mit Kolben usw. Habe mich mit Ihm in Verbindung gesetzt. Da das für mich dumm gelaufen ist, versucht er meinen Zylinder durch einmal hohnen instand zu setzten...

Hallo Fangemeinde, das Thema Kurbelwelle und Motorüberholung ist bei der TDR wohl offensichtlich ein Thema, an das sich hier im Forum noch keiner so recht rangetraut hat. Wie Ihr wisst, habe ich einen kapitalen Motorschaden und habe zwischen den Jahren begonnen den Motor zwecks Überholung komplett z...

Hallo an die Fangemeinde, wie Ihr meinen letzten Berichten entnehmen könnt, habe ich an meiner TDR einen kapitalen Motorschaden, sodass ich den Motor komplett überholen will. Dazu möchte ich aber, wenn ich mir schon die Arbeit mache, gescheite Teile einbauen, daher folgende Frage: Wer von euch hat E...

Dein Problem habe ich gelesen, Auf jeden Fall die Kompression prüfen, Werkstatt oder du kaufst dir so ein Ding ca 20 €, ist ne Anschaffung fürs Leben. ( Siehste bei mir). Das Kurbelgehäuse kann man mit Druckluft abdrücken, man brauch aber dafür einen Kompressor, einen Zündkerzenadapter und ein Manom...

Hallo TDR Fans, jetzt hatte ich endlich mal Zeit den Zylinder zu ziehen und weiß nun was los ist. Der Zylinder an sich, hat eine Riefe, sonst ist er obsolut o.K. also kein Grund für den Kompressionsverlust. Als ich mir den Kolben betrachtet habe, habe ich jedoch eine Überraschung erlebt. Ich habe da...

Ich bin auch dabei, obwohl ich nicht so aktiv im Forum bin. Meine TDR steht zwar defekt und zerlegt in der Garage, aber ich habe den Glauben und den Spass an Ihr noch nicht verloren. Durfte sie zwar erst 187 km fahren bevor der Motor wieder kaputt gegangen ist, aber hat echt Spaß gemacht. Zum Glück ...

Die Zündspule ist da, habe sie gleich eingebaut mit dem Resultat von: "nixxxx" außer Peng natürlich! :D So habe ich mir einen Kompressiondruckprüfer organsiert und siehe da: Kompression nur 3 Bar ! :shock: . Die Daumenprüfung am Zündkerzenloch hatte der Motor zwar bestanden. Aber eine Komp...

Hallo, danke für die zahlreichen Vorschläge ! :D Habe ich mir gedacht, das Problem ist nicht ohne. Mittlerweile habe ich noch die Zündspule, Pick up und den Kerzenstecker durchgemessen. Alle Widerstandswerte sind in der Toleranz gem Rep. Handbuch. Habe zwischenzeitlich eine neue Zündspule bestellt. ...

Hallo TDR Fans! ich habe mir im letzten Jahr, nach dem Neuaufbau eines Aprilia Leonardo 125 Gespanns noch eine TDR 125, Bj 97, Typ 5 AN, Ungedrosselt, 18 KW, ( Ich habe den Motorradschein) als Bastelobjekt gekauft. Sie hatte erst 18 TKM aber Kolbenfresser, welchen ich im Winter/ Frühjahr vollständig...