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TDR125.com Forum • Thema anzeigen - Yamaha Leichkraftradprogramm ohne TDR

Yamaha Leichkraftradprogramm ohne TDR

Für Diskussionen rund um TDR, Yamaha und andere Motorräder

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Beitragvon ph!L » 7. Juli 2005, 20:55

welches baujahr wieviel kilometer @ kws ?
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Beitragvon www.kws89.de » 7. Juli 2005, 20:56

?? Für den Motor? Dem ist das doch egal!
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Beitragvon www.kws89.de » 7. Juli 2005, 20:57

Hat auf em Tacho 42t km hat aber bei 32t km en neuen Motor bekommen!
Bj ist 99
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Beitragvon ph!L » 7. Juli 2005, 21:01

gutes geschäft gemacht !
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Beitragvon www.kws89.de » 7. Juli 2005, 21:15

Joa, hab ich mir auch gedacht :-D
Sollte eigentlich 1590 kosten, habe mich umgedreht, tschüss gesagt, und dann hatte sie anstatt den 1300€ die ich zahlen wollte halt gesagt 200€ weniger, 1390 :-D
Ich hätte die am nächsten Tag auch für 1590 geholt!
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Beitragvon ph!L » 7. Juli 2005, 21:18

hehehe
gut gezockt.. ich denk wenn verschleißteile relativ neu sind hält die dann auf jeden fall noch ziemlich lange... der motor ist ja eigentlich das am meisten beanspruchte teil, wenn der erst 10.000 drauf hat, wirste noch lange freude dran haben

hab auf der spinnerbrücke soeienn aushang gesehen von einem der sich ne 125er honda varadero gekauft hat.. mein lieber schwan, wo ich das gelesen hab werd ich niemals ne honda kaufen ! http://www.soenkeclaussen.de/
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Beitragvon TDR Felix » 8. Juli 2005, 16:35

@ kws89 bitteschön hatte anfangs auch das Problem hatte die TDR dann daheim und wuste gar nichts und wollte unbedingt auch optisch tunen.
die leute haben mir hier sehr geholfen echt ein geiles Forumteam DANKE.

So jetzt meine Favoriten
1 Derbi GPR Nude 125 (habe keine gutes bild gefunden. aber wer das Mo- 125er Sonderheft 2005 hat weiß was ich meine sieht aus wie ne Triumph speed tripple und hat alles drann Led rücklicht, blinker und so was)
2. Die Mito
und die KTM is auch geil und die Hswquarnas auch.
Von 125er 4-taktern halte ich nichts!
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Beitragvon www.kws89.de » 8. Juli 2005, 23:42

Klar hab ich das MO 125er Sonderheft :-D
Bin aber enttäuscht von dem Magazin, zu wenig Teste und Berichte!
Aber was will man für 3,50€ erwarten...
Ja, die Nude... Nicht mein Favourit! Rostet schnell, ist in Wahrheit nicht sehr schön, vorallem nicht in Matt! Die hat en Kumpel von mir!
Naja, offen von der Leistung her ist die natürlich hammer, da kann ich mich aber auch mit den Kollegen RS und Mito anfreunden, die finde ich eh besser!
Was findest du an 4-Taktern verkehrt? Ja, die Beschleunigung! Was sonst?
Verbrauchen weniger Sprit, die Motoren sind robuster, Höchstgeschwindigkeit kann je nachdem die gleiche sein!
Naja...
MfG KwS
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Beitragvon ph!L » 9. Juli 2005, 08:16

in der aktuellen "mopped" ist ein 125er sportler vergleich

honda cbr125 (die hat fahrradreifen)
cagiva mito 125
aprilia rs125
derbi gpr 125 racing

das rennen hat knapp die cbr gemacht, weil sie mit knapp 3000 € einfach fast halb so günstig ist, wie die 5000 € teuren kontrahenten.
aber die cagiva mito ist schon der hammer, sieht aus wie ne kleine ducati, soll auch tierisch abgehen

aber 4,4 liter verbauch, da müssen sie die geschoben haben, die wird auch ihre 5-7 liter schlucken

@kws: stimmt viertakter ist nicht verkehrt, aber gerade bei 125ern machen die 2 takte den kleinen aber feinen unterschied in der motorleistung
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Beitragvon TDR Felix » 9. Juli 2005, 11:58

Ich hab die Derbi GPR Nude noch nie live gesehen nur auf bildern.
Da find ich sie halt voll geil. Das mit dem Rost is halt scheiße.
Wenn 4-takt dann nur die vollen 15 PS
Das haben aber nur MZ nd Sachs (Sachs XTC 4-T is auch geil)
Da weiß ich halt nicht wie die abgehen.
Bin schon zwei 4-Takter gefahren XT 125 (keine leistung)
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Beitragvon ph!L » 9. Juli 2005, 13:02

auf jeden die sachs find ich auch geil und mz.. beste deutschen motorräder

hab heut nochmal den vergleich angeschaut, die cbr als einzige 4takter gerade mal 10Nm und alle 2 takter 14 oder 15 Nm
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Beitragvon A.Nonym » 9. Juli 2005, 17:59

die hätten die mopeds offen testen müssen. dann hätte die cbr auf keinen fall gewonnen. find viertakter eigentlich auch nicht so verkehrt. wenn ich die mz sm von nem kumpel angucke (und vor allem höre mit dem sebring), findich die eigentlich ziemlich geil. naja anzug is nich der beste. is ja auch nur ne 125er. wer unbedingt mehr haben will kann ja ne große kaufen. hätte mir jetzt wahrscheinlich auch nen viertakter geholt. bei den spritpreisen. außerdem sieht die mz sau geil aus:

[left]http://people.freenet.de/cspg/mz.JPG[/left]

gemacht is:
anderer lack (wegen unfall)
sebring
wave-scheibe vorn
motorschutz
ktm maske+kotflügel vorn
led-blinker


er hat die kürzeste übersetzung (13er ritzel) und verliert trotzdem noch gegen die tdr (17er) beim beschleunigen. das is natürlich schwach. aber die läuft auch locker ihre 120 und die kostenfrage is nich außer acht zu lassen
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Beitragvon ph!L » 9. Juli 2005, 18:47

die find ich auch hammer.. die hab ich mir damals auch angesehen, war aber neu zu teuer und ne gebrauchte wahr (natürlich) nicht zu bekommen.
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Beitragvon A.Nonym » 10. Juli 2005, 10:19

naja jetzt gibts die ja gebraucht. neu kost die glaub ich 3000 € oder so. da gibts jetzt auch sondermodelle wie die cupreplica mit sebring und motorschutz vom werk aus. also mz sm is schon nen klasse bike, auf jeden fall der beste viertakter und made in germany
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Beitragvon ph!L » 10. Juli 2005, 18:58

die französische armee oder so haben MZ sm125 oder so als dienstkrad
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