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Moin zusammen

So ich habe mal zum Thema Drehzahlmesser Abweichungen, was digitales provisorisch angebracht
Erste Vergleiche im stand und während der Fahrt zeigen, das egal welche Drehzahl anliegt, das der Originale maximal 150rpm zu viel anzeigt.

Demzufolge muss ich mich da wohl letztens wirklich verlesen haben
Die genauen Werte der 17/55 Übersetzungen werde ich nachreichen.

Alternativ hab ich auch ein 51er Kettenblatt bestellt um die anderer Richtung zu probieren,
15/51, ob das unten raus was besser geht oder ob man da garkeinen Unterschiede merkt.

Meine Zündkerze finde ich am Rand was dunkel, ich denke das ich da oben rum mit meiner Hauptdüsen (290) zu fett bin, werde da mal auf 280 runter gehen und das Kerzenbild beobachten

Einen schönen Sonntag

DlzG
Dirk

nur schnell, muss gleich los

16/57 (Serie) = 8000 im 6ten = 100 km/h
16/55 = 8000 im 6ten = 103 km/h
15/51 = 8000 im 6ten = 104 km/h

jeweils mit berücksichtigten 3% Schlupf

Ich finde, das 51 Kettenrad lohnt in diesem Fall nicht... Deine Entscheidung!
Das 55er Kettenrad senkt die DZ bei 100 km/h um 280 U auf 7720 U/min und ist meine immer noch aktuelle Empfehlung, die am wenigsten Spritzigkeit einbüßt.

Suche mal nach GEARDATA, damit kann man schön RUM experimentieren.

Moin,

Bin vorhin unterwegs gewesen und hab bei 17/55 folgendes immer 6 Gang und GPS

50 bei 5100
100 bei 7250
122 bei 9000

5. war bei 10k über 120gps

Mal schauen ob sich das mit diesem Rechner da ungefähr deckt

Der Test mit dem 15/51 interessiert ich jetzt in die Richtung ob sich da unten rum was ändert wegen Drehmoment am kleinen Ritzel

Was ich aber gemerkt haben alles bis 100 geht sparsam im Verbrauch und ab 120 wird durstig

DlzG
Dirk