Maiks Arbeitstier

[KaMa]

So ich bin Maik und schon Ü35

Da meine Yamaha Beluga nun nicht mehr so wollte, war ich auf der Suche nach etwas neuem.
Fahre fast jeden Tag, auf Arbeit (2x hin und zurück >> 6km)
Eigentlich eine KTM Duke oder Mondial Pagani .....

In der Schweiz darf man zwar (bis zu einem bestimmten Jahr der Fahrprüfung) mit der A1 bis 35KW fahren.
Jedoch falle ich da raus, weil ich den Schweizer Führerausweis nicht so lange habe.

EGAL
Die TDR hatte ich schon lange auf dem Schirm, da sie den hohen Rahmen hat.

Durch puren Zufall kam ich jetzt an eine Maschine aus dem Jahr 97 mit 10.000km runter und frischer MFK (TüV).

Da ich es nicht lassen kann, stehen auch schon ein paar Projekte an.

LICHT & SICHT (BITTE KEINE DISKUSSION wegen TÜV)
-Bestellt sind LED & XENON KITs (Ich werde ausführlich Berichten)
-Blinker mit TFL
-Blinker mit Wischblinklicht

MOTOR
-laufen muss sie, hier darf man eh nicht schnell fahren (80hkm) und Autobahn werde ich nicht gehen.
Also ist nur die Beschleunigung anzuschauen...
(laut Vorbesitzer rennt sie 120hkm)
Werde mir das Kerzenbild die nächsten Tage immer wieder mal anschauen.

DESIGN
Noch keine Ahnung
-original ?
-Motorsport
-Grün wie das Auto meiner Frau
-Grün Bombing

So hier ist das gute Stück

https://share.vodafone.de/ajax/share/08 ... TA/NTAvNzA


https://share.vodafone.de/ajax/share/08 ... TA/NTAvNzE


https://share.vodafone.de/ajax/share/00 ... TA/NTAvNzI


https://share.vodafone.de/ajax/share/0c ... TA/NTAvNzM

[freeyourminds]

Hallo Maik,
dann gehörst du ja schon fast zu denn jüngeren hier.

Die Original Scheinwerfer sind schon recht gut im Vergleich zu anderen 125er.
LED-Blinker mit weißen oder getönten Gläsern finde ich persönlich sehr gut am Motorrad. Im dunklen sieht man fast jeden Blinker gut aber gerade im Sonnenschein kann es vorkommen, dass man einen eingeschalteten Blinker mit orangenem Glas schlecht sieht.
Dafür braucht man dann entweder Widerstände oder ein anderes Blinkerrelais, was dann noch einen Änderung der Kontrollleuchte und/oder des kabelbaums nach sich zieht.

Wenn es dir nicht auf die Höchstgeschwindigkeit ankommt könntest du die Übersetzung ändern und so eine bessere Beschleunigung bekommen, ich weiß allerdings nicht ob das bei euch legal durchführbar ist.

So gut wie die Tdr auf den Bildern aussieht würde ich nichts an der Lackierung ändern, obwohl ich schon die eine oder andere grüne Tdr gesehen habe und das gut zu ihr passt.

[schubsi]

Hallo Maik...

sehr hübsch die kleine! Pflege Sie gut, sie hat es verdient!

Und trete ihr bitte nicht so sehr auf den Kopf bei Deinen Kurzstrecken (nach 6km ist sie gerade mal warm)...

Irgendwer muss Dir das ja sagen, sie selbst kann das nicht, klar

[KaMa]

So mal kleines Update.

Nach 5.Jahren habe ich mich dann mal durchgerungen und eine Gianelli-Anlage gekauft....
SCHEI¨¨ warum habe ich 5Jahre gewartet.
Der Klang ist der Hammer und die Leistung ab 7000 hat sich gefühlt verdoppelt. (kein Kat mehr).

Voll in der Euphorie habe ich dann noch eine Zelltronic günstig erstanden.
Natürlich die zum selber anklemmen

Habe es jetzt endlich gefunden, so das Sie Richtig läuft.
Der Schaltplan ist für die Katz ... muss allerdings noch alles richtig verkabeln ....
Und dann gibt es eine Probefahrt.


https://drive.google.com/file/d/1OVmjtq ... sp=sharing

Maik.jpg (114.19 KiB) 88 mal betrachtet

passenden Schaltplan poste ich dann noch

[schubsi]

.
# So mal kleines Update.

Nach 5 Jahren erinnerst Du Dich noch an uns? Respekt!

So ein Forum lebt übrigens davon, dass man sich öfters mal blicken lässt

# Zelltronic günstig erstanden. Natürlich die zum selber anklemmen

Erinnere mich gar nicht, dass es die Zelltronik auch für die TDR gab... IMHO nur für die DT - und sehr viele DT125 haben noch die kleine CDI, die gänzlich anders beschaltet war als die der TDR 5AN ab 97 (der Servo der PW tickt bei der auch anders), Besonderheit war, dass diese sich durch Tausch gegen eine sehr spezifische Version auf 80 km/h drosseln ließ (frühere Leichtkrad-Vorschriften für jugendliche Fahrer unter 18 Jahren)...

Aber wenn Du es hinbekommen hast, Hut ab!


# Giannelli Auspuff

Der ist eigentlich gar nicht soooo toll, aber ohne KAT macht das sicherlich nen ordentlichen Unterschied: Dann musst Du aber berücksichtigen, dass Deine Zulassung erlischt, weil Deine TDR bestimmt leistungsreduziert zugelassen wurde (typisch für Österreich und Schweiz), 7kW/9PS, wenn ich mich recht erinnere...
Der Giannelli-Krümmer hat die Homologation IMHO nur für die 5AN, also 15 PS.

Wenn Du jemanden kennst, der einigermaßen schweißen kann: Den selben Effekt kannst Du erreichen, wenn der 4GX Krümmer ausgeräumt wird, das fällt dann optisch und akustisch (weniger blechern) weniger auf.

# Bilder Deiner TDR

Schade: Deine Bilder im ersten Post sind wohl wech!
Damit das bei dem jetzigen Foto nicht auch wieder passiert, habe ich mal Deinen Post bearbeitet und eine verkleinerte Version direkt rangehängt.
Hast Du die alten Fotos noch zu liegen? Dann gib mal Laut!

Übrigens: Wenn Du Dich stärker hier beteiligst, steigt auch Dein Rang, was beinhaltet, dass Du nicht mehr auf Bilder-Hoster angewiesen bist (ich meine, es war ab 10 Beiträge), also sei ein wenig fleißig!
Bezüglich Fotos gibts nur eine Einschränkung: Sinnvoll verkleinern (Auflösung, Dateigröße, siehe auch Dein Foto), das spart Traffic, der kostet nämlich, nicht nur den Forumbetreiber, sondern auch den Nutzer (wenn man nicht unbedingt eine grenzenlose HiSpeed-Flat gebucht hat)...