Blackbox ausgetauscht - Drehzahlbegrenzt`?

[-Quicksilver-]

Hallo Leute,

besitze ne TDR bj.00 und ich hatte die die ganze Zeit gedrosselt auf 80 mit der normalen 5AN1 drossel von Yamaha . Krümmerdrossel etc. alles noch vorhanden. Konnte bisher auch die Gänge immer voll ausfahren und hatte mein Motorrad "mit Vollgas" in die Drossel gejagt. (=> volle Leistung bis 10000 umdrehungen )

Nun habe ich heute Mittag die CDI ausgetauscht, mit dem Ziel durch die 5AN Cdi die eingetragenen 105 Kmh zu erreichen. Nun greift zwar keine Drossel mehr, aber die Leistung ist ab 6500 u/min ist fast vollkommen weg und ich muss mich über die 80 "schleichen" um irgendwann mal bei 95 (MAX) anzukommen.

An was kann es liegen? ich verzweifel bald.
bitte um schnelle Antworten

Liebe grüße

[Senrex]

Genau das hatte ich damals auch

Kurz Zusammen gefasst:
Deine alte 5AN1 CDI war wohl eine vom alten schlag, bei der es keine Drehzahldrossel gibt, sondern nur die kmh basierende, ab 80kmh wie du ja weist.
Die 5AN die du verbaut hast, wird dann die neue version sein die zwar keine kmh Drossel hat (für 110 kmh), aber den Zündkurvenverlauf so beeinträchtigt das die von dir beschriebenen symptome auftreten.

Um es zu beheben musst du lediglich deine CDI auf masse legen, dann sollte sie wieder freudig drehen.
Wie das geht wird oft hier im Forum sowie auf anderen Seiten beschrieben, sodass ich mir das hier spare.


LG Senrex

[-Quicksilver-]

Dann bedanke ich mich schon einmal im Vorraus bei dir, ich werd mich dran setzten und die Maschine wieder komplett aufmachen und dann die Box auf Masse legen. (immer ne scheiß Arbeit wenn man sowieso schon nie Zeit hat )

Ich werd von den Ergebnissen berichten. Liebe grüße.

[-Quicksilver-]

Eine kleine Frage habe ich jetzt allerdings noch,
Das Blau-Schwarze Kabel welches ich zu erden habe, muss ich ja aus dem Stecker "entfernen".
Nun das Problem:
Wie bekomme ich es am besten heraus und wie bekomm ich es später wenn ich die Maschine wieder verkaufe wieder hinein?

würde mich um eine Antwort sehr freuen.

[Senrex]

Also ich habe das Kabel nicht aus dem Stecker raus, sondern das Kabel kurz vor dem Stecker auseinander geschnitten und dann das von der CDI kommende Ende an einer Rahmenschraube befestigt.
Wenn man es jetzt wieder rückgängig machen will braucht man die Kabelenden nur wieder zu verbinden, z.B. mit einer Klemme.

Ich habe es gleich so gemacht, deswegen weis ich nicht ob es eine bessere Methode gibt.

[Sonnen!hut]

Hallo,

der Pin geht aus dem Stecker raus. Mit kleinem Schraubenzieher "rausfummeln".

Weiß nicht mehr genau wie ich das geschafft habe, aber es ging leicht. Schubsi hatte das beschrieben.

[-Quicksilver-]

@ Senrex:
Das hatte ich mir auch schon überlegt dass ich dann später einfach mit einem Lötkolben ans Werk gehe..
Nur ich hatte gehofft es gibt ne sauberere Methode..

@Sonnenhut:
Ja wäre auch eine Möglichkeit aber wie soll ich es später wieder reinfutscheln? =D

[schubsi]

An was kann es liegen? ich verzweifel bald.
bitte um schnelle Antworten

Wer hier im Forum fleißig mitliest, wird mit wertvollen Informationen belohnt!

Man weiß dann z.B. dass fym mal festgestellt, die 80er-CDI habe ne bessere Leistung...

Das hier ist kein "Ich-drück-mal-aufs-Knöpfchen-bekomme-sofort-ne-Antwort-und-bin-dann-wieder-weg-Forum", ne kurze Vorstellung, mit wem wir es zu tun haben und ein bissl mehr Input zur Vorgeschichte Deiner TDR wären nett...

-==[Schubsi]==-

[-Quicksilver-]

Hallo Schubsi,

da hab' ich mich dann wohl falsch ausgedrückt, ich verfolge seit längerer Zeit die Gespräche im Forum.
Dazu hab ich auch 90% der Fragen/Probleme inkl. Antworten durchgelesen und ich hatte keine Antwort gefunden. Letztendlich hatte ich mich dann angemeldet wegen meinem Problem ,das ist richtig.
Aber ich kann ja nicht, wenn ich en Problem hab mich noch im Forum vorstellen usw. wenns wirklich wichtig ist..
Nehm ich alles nach , versprochen. Ich hab auch nicht vor mich als Karteileiche zu entpuppen.

lg

[Sonnen!hut]

Ja wäre auch eine Möglichkeit aber wie soll ich es später wieder reinfutscheln? =D

Hab das noch nicht gemacht. (Warum auch?) Aber ich denke, das war der Sinn der Aktion, man kann den Pin einfach wieder reinstecken.

Wie gesagt, habs noch nicht gemacht.

Werde ich auch wohl nicht, die Maschine wird demnächst so verkauft, wie sie ist. Bin gerade dabei mir eine Große auszusuchen.

[-Quicksilver-]

So also alles befolgt was gesagt wurde, CDI geerdet..

Ergebnis:
Fantastischer Anzug, Spitze 120km/h => PERFEKT.
Danke Leute!

[schubsi]

So also alles befolgt was gesagt wurde, CDI geerdet..

Ergebnis:
Fantastischer Anzug, Spitze 120km/h => PERFEKT.
Danke Leute!

Ich vermute bei Deiner TDR den selben Effekt wie bei meiner: Warum auch immer (langjähriger gedrosselter Betrieb? Neuere Generation des Krümmers?) ist der Auspuff "zu" (zuviel Widerstand), deshalb die mäßige Leistungsentwicklung. Durch die Erdung erhöhst Du die Leistung des Motors, musst aber damit rechnen, dass der Kolben darunter leidet, sei also vorgewarnt.
Da Du sicherlich in der Vergangenheit in diesem Forum mitgelesen hast, sind Dir bestimmt einige Berichte geläufig...

Bei mir brachte der Austausch des Krümmers eine erhebliche Leistungssteigerung, sodass ich die Erdung zugunsten der Haltbarkeit des Motors vorerst wieder entfernt habe.

-==[Schubsi]==-

[-Quicksilver-]

Ja, stimmt- muss ich tierisch aufpassen..
Dank deiner Anregung in Richtung Krümmer werd ich dann demnächst mir nen neuen einbauen, aber vorerst noch auf en Schnäppchen warten..

[schubsi]

die Maschine wird demnächst so verkauft, wie sie ist. Bin gerade dabei mir eine Große auszusuchen.

Schade, dann können wir ja gar nicht mitverfolgen, ob Dein "Spritschlucker" nun tatsächlich länger hält als die prognostizierten ca. 8 tkm nach CDI-Erdung...

-==[Schubsi]==-