TDR125.com Forum

Bin momentan im Umbauwahn!
Nach dem schönen Arrow ESD, den h4 /55w Xenon birnen, den Racinggittern, kommt nun ein neues Kondensatorzündkabel *gg*!!
Kondensatorzündkabel vergrößern den Zündfunken, machen ihn um einiges heißer, die Verbrennung geht schneller und dauert nicht so lange!

Hier mal nen paar daten zum Kondensatorzündkabel:

Ein herkömmlicher Funke hat eine mittlere Temperatur von 1.000 bis 1.500°C bei einem Zündstrom von 0,1Ampere. Die Zündleistung beträgt 300Watt. Der Kondensatorkabel-Funke erreicht dagegen eine Temperatur von über 55.000°C bei einem Zündstrom von 1.000Ampere. Die Zündleistung beträgt nun 100.000Watt. Diese extrem starke Plasmaentladung (vergleichbar mit einer Blitzentladung) sorgt für eine optimierte Entflammung und Verbrennung des Gemisches.

Funkendauer:
Mit kondensatorkabel = vier Nanosekunden
Mit normalem zündkabel = ein bis drei Millisekunden

Hier noch nen paar bilder zum Funken:
mit normalem Kabel:


mit Kondensatorkabel:



MFG: Johnny

aha
hast lange weile oder? bringt das wirklich was? ich mein, klar is das nen bedeutender unterschied zu nem normalen kabel. aber merkt man das beim fahren, verbrauch ect.???
was kost son kabel eigentlich?
würd auch gerne mal bilder von deinem esd sehen

also erstmal sind die meistensn illegal weil nicht funkentstört, dann bringen die nicht soviel wie versprochen und vorallem an der TDR bei der das Zündkabel fest mit der Zündspule vergossen ist. sprich mann müste das orginal kabel abscheinden und das neue mit einem adapter dran machen.

Und zu guter letzt hat es schon seinen sinn das die TDR an einem normalen Zündkabel einen Stecker und eine Keze mit wiederstand hat.

Auf der Homepage des Herstellers steht, das die Teile mehr Drehmomend und über den ganzen Drehzalbereich mehr Leistung bringen sollen.

Durch den extrem großen Funken und seine enorme Hitze, verbrennt das gemisch besser und kompletter.

Also was ich nur sagen kann: Mein Dad hat an seiner XV 750 an jedem Zelinder son Kabel.
Also er ist damit sehr zu frieden. Selbst beim TÜV haben die das nicht bemerkt, dass das nen anderes Zündkabel ist. sieht eigentlich genau so aus wie nen normales Zündkabel!

Die Teile sind leider sau teuer: im Laden kosten die so um die 65€/Stück
(heißt z.B.: 2 Zylinder = 130€)
Habe aber nen Kumpel, der mir son Teil für glatte 20€ besorgen kann!

@ Fym: wuste nicht, dass das Zündkabel bei der TDR so mit der Spule "verschweißt" ist! Aber mal ne Frage: Wie wechselt denn dann ihr die Zündkabel wenn ihr ne andere Farbe wollt???
Nen paar Leute haben das ja aus dem Tdr125.de - Forum gemacht!?!

@ A.nonym: werde sofort, wenn ich den ESD überholt habe (sprich: neue Wolle, neuer Lack etc.) Bilder ins Forum packen! Keine Sorge!
Bis dahin, kann ich euch nur Bilder des derzeitigen Zustandes geben:



PS: Werde mal gucken wie das mit dem Kabel und der Zündspule so klappt! Zur NOT hole ich mir halt noch ne zweite Zündspule von ebay, an die ich dann das Kondensatorkabel packe!

MFG: Johnny

die kabel werden kurz abgeschnitten ein adapter drauf gesteckt, festgeschraubt und ins andere ende kommt dann das Kabel.

Bekomme ich sonnen Adapter bei Louis? Gibts da irgend nen bestimmten Namen für?
Ich gehe mal gucken!

MFG: Johnny

Sorry! habe nen bissel geblättert und schon gefunden!
THX trotzdem!

MFG: Johnny

irgendwie sieht der esd ziemlich scheiße aus, oder? is jedenfalls meine meinung. da würd ich lieber nen gia dranmachen. hat wenigstens noch abe

@A.Nonym:

Gedult gedult! Habe ihn gestern leer gemacht! Muss nur noch neue Wolle rein packen! Neu lackiert ist er schon (sieht Hammer aus)!
Wenn der dran ist mache ich mal nen paar Fotos!
Der ESD ist vom Durchmesser fast doppelt so fett wie der GIANELLI *gg*!
Bin echt mal auf den Soun gespannt!

MFG: Johnny

Moin Moin!
Ich weiß ja: Das einige von euch nix davon halten (bezüglich Kondensatorzündkabel)!
Aber ich glaube, das ich der erste bin (zu mindestens hier im Forum) der son Teil drin hat!
Nun nach knapp 350 Km. wollte ich euch nur mal kurz meine Erfahrungen mit dem Nology Hit Wire Kabel preis geben!

Also habe das alte Zündkabel ca. 5cm nach der Spule abgeknipst, dann mit ner Zündkabelkuplung (siehe Louis Katalog *gg*) das Nology Hot Wire dran gemacht!
Da das Neue Kabel höheren Belastungen ausgesetzt ist, muss es geerdet werden (bzw. viele kennen das auch unter: "auf Masse legen")!
Also habe den Masseanschluss hinter ne Schraube vom Kühler gepackt!
Jo direkt mal angeschmissen! Mopet hat so wie vorher "tak tak (2tak)" gemacht!

Also erstes Fazit: Keine Optischen oder Soundtechnischen Eigenschaften des Zündkabels vorhanden!

Nu nhabe ich mir schnell mal nen paar Klamotten zum Möp fahren übergeworfen und ab auf die Straße!

Schon beim Anlassen, ist mir aufgefallen, das ich sofort nach dem Start die Choke raus machen konnte und die Karre nicht abgesoffen ist!
Also ohne Chokkkkke aus der Tiefgerage gefahren!
Nach kurzer Warmfahrphase dann die erste Bewährungsprobe auf der Straße:
2. Gang (4000 upm), Kuplung weg, Gasgrif plötzlich auf Anschlag!


Mopet hat ohne Ruckeln (was es leider manchmal macht bei plötzlichen Gasannahmen) abgezogen!
Ich will nicht sagen, das sie jetzt mehr Drehmoment hat oder so! Aber der Motor läuft einfach runder, ruhiger, besser als mit dem normalen Kabel!

In der Endgeschwindigkeit macht es sich um knappe 3 Km/h bemerkbar!

Alles in allem:
Für mich mit 10€ fürs Kabel und 15Min. für Einbau ne lohnende Investition!

Hier nochmal nen Link zum Hersteller:

http://www.nology-zuendsystem.de/produkte.htm


MFG: Johnny

PS: Hat die Splitfire-Kerze nen Entstörwiderstand drin??? schätze mal schon!
denn wenn die son Teil drin hat, muss ich mir nochmal ne andere Kerze ohne Widerstand besorgen, da das die Leistung vom Kabel heruntersetzt!

hört sich eigendlich nicht schlecht an,würd ich auch machen!
jdeoch habe ich zu wenig erfahrung und traue es mich deshalb nicht.