TDR 125 springt warm nicht an

[PaulS123]

Servus, habe mir gestern die TDR gekauft, ging beim Vorb. direkt an, lief top, auch während der Heimfahrt alles gut, daheim angekommen geht sie auf einmal aus, springt nicht mehr an, gewartet bis sie kalt war, ging gerade so an, mit Shoke, laufen tut sie wenn sie einmal an ist eigentlich gut, hat gut durchgezogen, bei der Fahrt viel mir auf das immer mal etwas laut knackt (hoffe nicht Getriebe) kennt das jemand? Der Vorbesitzer hat immer Super Plus getankt, ist das gut, sollte ich das auch tun? Achja, habe die Zündkerze mal raus gedreht, war schwarz, trocken, hatte aber einen Zündfunken.

Ein paar Daten
Bj 1998
Km 46 000

Sind die Kilometer noch ok? Oder wird sie sich bald verabschieden? Will sie mal in die Werkstatt bringen, habe zwar halbwegs Ahnung jedoch nicht viel Zeit.. Vielleicht ein bekanntes Problem.. Bin erstmal für jeden Tipp dankbar

Greets

[schubsi]

Hallo Paul...

plötzlich aus:

Das kann mehrere Ursachen haben... Soll ich raten?
- heiß gelaufen und geklemmt
- Schwimmernadelventil hat kurz geklemmt und den Vergaser geflutet
- oder " " " " und Vergaser leer...
- Tank leer und nicht auf Reserve geschaltet
- Lima hat einen Schaden
- ... es gibt noch reichlich weitere mögliche Ursachen


lautes Knacken:

So geht das nicht!

genauere Beschreibung was wie wann wo


Super+:

Ist nicht verkehrt aber auch keine "Wunderwaffe"


KM-Stand:

Bei etwas höherer Laufleistung ist nicht nur der Motor, sondern auch der Allgemeinzustand (Bremsen, Lager, Gabel, ...) von Interesse.
Was hast Du gezahlt?
Städtische oder eher ländliche Gegend?
Sicherlich nicht der erste Motor bzw. Kolben/Zylinder (?)


Tipps:

- ist die CDI "geerdet" --> rückgängig machen, sonst Motortod
- Ist der Konus im Auspuff entfernt? Richte Dich auf höheren Verschleiß (=früheres Kolben-Ende) ein...


-==[Schubsi]==-

[PaulS123]

Motor ist der erste, Kolboen Zylinder, ich hoffe nicht

Allgemeinzustand wirkt recht ordentlich, ländlich gelegen

CDI geerdet, keine Ahnung, wie prüfe ich das?

Auspuff Konus, weiß ich auch nicht, ist ein Gianelli, nachgerüstet

Preislich habe ich 650€ bezahlt, Reifen sind runter TÜV ist noch drauf..


Habe den Vorbesitzer kontaktiert, zeigt sich kulant und beteiligt sich an der Reparatur

[PaulS123]

Habe mich mal zur erdung belesen, das Motorrad läuft Spitze 130 also denke ich mal geerdet und der Konus ist draußen, wie mache ich das mit der CDI rückgängig? Bin erst 17 und habe den kleinen Schein. Danach müsste sie doch 105 laufen

[schubsi]

wie mache ich das mit der CDI rückgängig?

Tank ab und nach merkwürdigen Verkabelungen an der CDI suchen...

Bin erst 17 und habe den kleinen Schein. Danach müsste sie doch 105 laufen

Der Minarelli hat von Natur aus mehr Saft als die gesetzlichen 15 PeSen und wird werksmäßig mit dem Konus im Krümmer auf 15PS runtergedrückt...

130 geht mit naturbelassenem Krümmer meiner Meinung nach nicht, die 105 km/h sind mit 15 PS realistisch, wenn der Fahrer nicht unbedingt schwergewichtig ist...

Der Gia Krümmer ist ab Werk ebenfalls mit einer Verengung ausgerüstet. Oder ist nur der Endtopf montiert? Der alleine hat keine bis nur geringe Leistungsauswirkungen. Der Gia Krümmer verlagert den Resonanzbereich in höhere Drehzahlen. Sieh zu, dass Du nicht ständig im roten Bereich drehst, das geht mit Standardübersetzung 16/57 recht schnell und häufig ...

-==[Schubsi]==-