TDR125.com Forum

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Nachdem der liebe Dirk aka Phoenix72 es schon vorgemacht hat (Klick!), habe ich mich durchgerungen, die bisher recht gut funktionierenden BT45 - nach vielen, vielen Jahren - zu ersetzen und der Scrambler-Bereifung von Bridgestone eine Chance zu geben...
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Das scheinen würdige Nachfolger für die Bridgestone TW53/TW54 zu sein, mit denen meine "schwarze Perle" damals ausgeliefert wurde. Der Dirk war damals - vor einem Jahr? - recht zufrieden, IIRC

Hab mich für das Angebot von mopedreifen.de i. H.v. € 211,26 für den Satz bei Lieferung frei Haus per GLS entschieden. Ich werde die Gummis selbst montieren, was bei den Reifen für meine kleinen Varas bisher auch kein größeres Thema war, abgesehen von dem Muskelkater, den ich regelmäßig danach habe
Die Felgen sind nen Tick schmaler als die der Hondas, die Kraftanstrengung sei mir also gewiss, die Reifen über die Felgenränder zu schwuppsen, aber man wird ja mit jedem Mal besser, woll.

Ich werde berichten!

Nach ewigem RUMgezicke mit "Reifenleader.de" (falsche Lieferung, ewige Diskussionen mit dem offensichtlich NICHT-deutschsprachigem Kundendienst) wollte ich mich nun endlich mit meiner schwarzen Perle beschäftigen. Eine kurze Ausfahrt endete wenige Meter nach der Hofausfahrt: Die Büchse will nicht mehr anspringen - ich hatte vorher schon Probleme mit klemmendem Schwimmernadelventil, am Sprit liegt es jetzt aber nicht. Ich befürchte irgendwas in Richtung LiMa
Das muss ich dann mal in Ruhe austesten, was die Ursache ist...

So ein Käse...

dann wird's wohl ganz dringen mal Zeit, dass ich dir dein Werkzeug zurück bringe.

freeyourminds hat geschrieben: 21. August 2026, 21:00 dann wird's wohl ganz dringen mal Zeit, dass ich dir dein Werkzeug zurück bringe.

Ans Polrad muss ich - hoffentlich - noch gar nicht ran, die Lima ist ja im Deckel verschraubt, insofern...

Bin noch nicht dazu gekommen, zu testen: Hatte ich zwar noch nie, aber ich fang bei der Zündkerze an, ob die nen Knall hat, dann gehts weiter "rückwärts", ne Ersatz Zündspule hab ich noch irgendwo (so ne orange-farbene Hochleistungs-Tuning-Dingens ), die alten CDI's - offen und gedrosselt - hab ich auch schon gefunden und zum Schluss die LiMa, wäre durchaus möglich nach 27 Jahren, dass diese oder die Spule, die den Zündstrom produziert, den Dienst verweigert.
Ich werde berichten: Solange der Motor nicht läuft, macht TÜV keinen Sinn

Vielleicht auch nur der kerzenstecker aber eine defekte Zündspule hatte ich auch schon zweimal bei der TDR die hat sich zum Glück und im Regen bemerkbar gemacht.

... könnte natürlich auch sein, dass der Simmerring unter dem Polrad schlagartig aufgegeben hat und nun nichts brennbares mehr im Brennraum ankommt, sodass wir dann doch wieder bei meinem Abzieher wären

Dann würde Sie nach einigen Startversuchen auf der Polradseite tropfen, der Deckel hat ja einen Ablauf. Aber den Weg zurück muss das Werkzeug jetzt mal finden.